日本川崎C-2運輸機精緻做工 蒙皮鉚釘工藝工整 輪胎是鄧祿普

關於日本川崎重工的軍用飛機我們已經介紹得不少，航空新視野的圖集原則上會發一些自己的原創圖片，特別是一些網路沒有公開過的圖片。今天繼續與大家分享一組川崎C-2的超高清圖片，我們都知道，C-2是航空自衛隊新一代大飛機，也就是大型運輸機。這型飛機空重約61噸，最大起飛重量達到141噸。在我國運-20沒有公開的時候，曾經是亞洲最大的軍用運輸機。

C-2運輸機的XC-2一號原型機，於2010年1月26日在川崎重工岐阜工廠旁邊的岐阜基地首飛成功。關於岐阜基地與川崎重工岐阜工廠很多人可能不是太了解。前者是航空自衛隊的試飛基地，後者是川崎重工下屬負責生產各型飛機的總裝廠，兩者靠在一起，均在岐阜縣各務原市。川崎重工岐阜工廠與三菱重工小牧南工廠是日本最大的兩個軍用飛機製造廠。兩個廠相距幾十公里 。

C-2運輸機於2016年正式裝備航空自衛隊。計劃一共生產40架。目前實際裝備的數量約7架。與我國空軍的運-20裝備的數量相似。關於這型運輸機性能，之前我們有過很多介紹。其運輸能力要弱於我國的運-20。例如C-2運輸機最大載重量約36噸，而我國運-20最大載重量大大高於60噸。

但是C-2運輸機在一些子系統的水平，要大大高於運-20飛機，例如C-2運輸機採用了兩台CF6-80C2K1F渦扇發動機，半台最大推力達到266千牛。而我國運-20運輸機使用的D30發動機，四台加起來，總推力要低於C-2兩台發動機的推力。對於運-20飛機，多少有一些遺憾。

關於C-2運輸機的做工，筆者談不上航空業的專業人士，我還是直接發圖吧，大家看看這款運輸機的做工到底處於什麼樣的水平。可以看到作為大型的運輸機，同樣也有很多外露的鉚釘。

有興趣的可以看看C-2運輸機上一些拼縫。表面看起來還是非常工整的。筆者之前發過大量的世界各國現代戰機高清鉚釘圖。有興趣的可以看看它們之前的區別。最好是用電腦看才比較過癮。

可以看到C-2運輸機在蒙皮方面，其做工還是非常不錯的。要是讀者朋友是航空工業的專業人士，可以為我們評價日本在大飛機做工方面一些實際水平。筆者主要是拍，但是對於文字表述類的比較陌生。

圖中這台巨大的發動機就是C-2運輸機採用的CF6-80C2K1F渦扇發動機，這型發動機也是很多波音767飛機使用的發動機，由於航空自衛隊裝備4架E767預警機，4架KC-767空中加油機。再加上一些日本民用航空還有大量的波音767飛機在運營中，所以說，選擇這一款發動機，可以看到日本方面用心良苦。

可以看到這型運輸機的性能雖然並不突出，但是發動機還是相當醒目的，另外在機體做工方面也是很高的水平。但是與我國運-20相比，這方面到底誰強誰弱，筆者感覺應該是各有特色。

另外筆者發現一個有意思的，C-2運輸機使用的輪胎也是鄧祿普的。這個品牌是日本著名的輪胎公司。看來日本很多民用企業都參與一些軍用產品的生產工作。這樣的生產形式，也算是日本特色。大家覺得C-2運輸機怎麼樣啊？歡迎留言評論。

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