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超越055大驅?大洋彼岸跨代驅逐艦研發加速,但我們已搶先起跑

近日,大洋彼岸舉辦了一場海軍裝備發展年度研討會,負責大型水面艦船的威廉·加利尼斯少將披露他們正在研討美國海軍下一代驅逐艦的戰技術性能,它不同於現有的阿利伯克級驅逐艦,從外觀上看更加類似DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦

就先進性而言誕生伊始的DDG-1000被賦予了稱雄當世的雄心壯志,它有著1.45萬噸排水量的龐大艦體、科幻的斜角式內傾隱形外形、舷側布局靈活性更高的垂直發射系統、155毫米長程先進艦炮系統、各型先進雷達感測器,以及更強大的艦船發供電能力。

然而如此先進的驅逐艦卻因為尷尬的功能定位,以及糟糕的工況表現加上高昂造價,因此廣受世人詬病,最終只能在生產3艘後就要草草收場。

DDG-1000的命運和上世紀90年代與YF-22驗證機PK的YF-23驗證機頗為相似,後者有著顯著的跨代氣動布局特徵,但技術的超前並不能解決裝備可靠性問題。

然而技術往往有著螺旋式發展特性,曾經的不可靠隨著技術進步也能變得可靠,比如剛剛亮相巴黎航展的英國暴風六代機就採用了與YF-23高度相似的V形尾翼。

這種螺旋式發展特性如今又再一次體現在美國海軍下一代驅逐艦身上,威廉·加利尼斯少將強調設計人員必須考慮到未來海軍將在激烈的競爭環境中作戰

我們放眼世界能體現出挑戰美國海軍優勢地位的力量在哪裡,顯然目前最具代表性的裝備就是太平洋另一端我們的055型萬噸大驅。面對新挑戰不論是現役阿利伯克級還是正在建造的伯克-3型驅逐艦都無法對其形成技術優勢,甚至在局部領域處於弱勢,而這種情況的出現就已經改變了太平洋的歷史。

因此他們寄希望在下一代驅逐艦發展中能夠獲得更大優勢,這款新銳軍艦將主要在增加有效載荷、提升計算與信息能力以及設計靈活性的方向上努力。

然而夢想很美好現實卻是骨感的,一支海軍的崛起必然伴隨著大規模造艦計劃,通過造艦計劃能鍛鍊出優秀的設計團隊以及熟練的產線工程人員,而目前美國海軍80%的艦艇都生產於上個世紀,現如今生產線、技術人員都出現了軟硬體斷層。

因此美國海軍總工程師洛林·塞爾比少將發言時提到了一個關鍵詞就是學習,他們現在亟待補充的就是設計生產新型軍艦的能力,試圖通過學習彌補「斷層」問題,然而這需要一定的時間周期。

無獨有偶,早在美國海軍討論下一代驅逐艦功能定位的前兩年,太平洋另一端的馬偉明院士就已經提出「全能艦」方案,站在055型萬噸大驅發展成果之上我們的眼光顯然更加開闊一些。

全能艦是基於我國艦載電磁武器與全電艦船技術兩大領域的集群式突破,發展的一種具備對海、對空、對陸三位一體跨代打擊優勢的新型軍艦,是一種先對手一步實現作戰樣式創新與變革,主導引領未來海戰場的關鍵裝備。

更重要的一點是我們已經跨過了討論階段,並在實現全能艦方案的道路上全速前進,最具代表性的案例就是我們已經率先實現電磁炮上艦實彈測試,也就是說它不是實驗室產品,而是看得見摸得著的上艦武器

回顧太平洋兩端的水面艦艇發展歷史可以發現一個很有趣的總結,那就是我們事實上與他們進行了一場龜兔賽跑

在阿利伯克級驅逐艦大行其道服役數十艘規模之時,我們只造出了兩艘052C型中華神盾驅逐艦,該艦不論是雷達探測距離還是艦載武備系統,亦或者艦載作戰指揮系統相較於前者都要落後幾個量級。

然而通過「小步快跑」策略在052C停產數年後我們又發展了具有承前啟後作用的052D型驅逐艦,該艦相比052C雖然艦體噸位沒有大的變化,但艦載武器、雷達等子系統則實現了跨代突破。

比如具備亞超結合雙速制的鷹擊-18遠程反艦導彈,截止目前大洋彼岸仍然沒有現役可與之對壘的武器;外方內圓的大直徑共架垂直發射系統更是實現了引領趕超,它具有獨立的燃氣處理措施,在大口徑尺寸支持下可以裝載射程更遠威力更強的導彈,此類裝置是美國海軍下一代垂髮系統才有的配置

052D艦載有源相控陣雷達也擺脫了氣冷降溫裝置,可靠性進一步提升,發展到這裡雖然052D在個頭還比不上阿利伯克級,但內在品質已經完全不一樣,後來更大噸位的055萬噸大驅也就應運而生。

而在這個過程中美國海軍並沒有意識到我方的追趕策略,因而在主戰艦艇的發展上遲滯了多年才想到要加速發展伯克-3型驅逐艦,而此時我們的胃口顯然也不會止步於055萬噸大驅

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