印度幻影戰機墜毀真相查明！少裝三顆鉚釘，輪軸斷裂引髮油箱爆炸

近期法國達索公司公布了印度幻影戰機墜毀事故的調查報告，按照達索公司的說法，印度幻影戰機之所以墜毀，就是因為感測器部位少裝了三顆鉚釘，造成感測器無法正常工作，所以幻影戰機在返航途中放下起落架時，輪軸斷裂，導致與油箱摩擦起火，隨後引發爆炸，但印度方面卻認為，幻影戰機（達索公司製造）的設計缺陷才是導致此次事故的主要原因，那到底何方應該承擔責任？世界上還有哪些悲壯的墜毀事故？

達索公司將此次事故的責任推給了這批幻影戰機的維護單位-印度斯坦航空公司（HAL），印度方面卻並不認可，參照以下真實數據，就能知道誰在撒謊了，此前HAL組裝兩架米格21，維修八架，當中八架墜毀，組裝三架美洲豹，維修五架，當中七架墜毀，維修四架幻影2000，全部墜毀，維修三架米格29，全部墜毀，升級四十架米格27，當中八架墜毀，所以誰在說謊就很明顯了，印度斯坦航空公司有不可推卸的責任。

印度斯坦航空公司開發的光輝輕型戰機（LCA）同樣不靠譜，在1983年，LCA項目正式開展，雖然2013年首批LCA實現交付，但截止今天LCA依然無法大規模量產，另外LCA戰機使用以色列機載雷達、美國航電設備、法國風格座艙，這就導致LCA的兼容性很差，在2019年第一季度，印度已經有6架戰機墜毀，所以印度空軍的毀損率一直居高不下，但中國運8AEW預警機的事故才是最悲壯的。

在20世紀90年代，中國耗資6600萬美元訂購了8部英國空中霸王預警雷達，隨後中國將這款雷達安裝在運8戰術運輸機上（運8AEW），按照最理想的方案，中國有意讓運8AEW為現代級驅逐艦提供目標指示，在2005年1月，首架空警200（運8AEW改進型）試飛，但在2006年6月，第二架運8AEW在試飛過程中墜毀，造成40人遇難（5名機組成員 35名專家），中國預警機的發展甚至為此延誤很多年，所以運8AEW應該是最悲壯的飛機墜毀事故了。

兵器解析主編：王樹國

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