性價比最高大排，76馬力＋Brembo卡鉗頂級減震，5.3萬

國人對於大排量車型是總是喜愛有加，但是國內的物美價廉的大排量車型實在是少之又少。之前的黃龍600是一款知名度非常高的國產大排摩托，但是就因為首批車型出現的斷頭問題，一直被人吐槽，儘管後來已經改善了，但是現在人們在討論起時，還是喜歡用「斷頭龍」來表達自己的不滿。現在國產車的確是全方面都不如合資車和進口車，只有價格方面才有一些優勢。大家對於國產車的習慣性要求就是必須「物美價廉」，同級別的車型，你國產車必須比合資車低好多才算正常。沒辦法，這也正常，誰叫技不如人。性價比最高的大排摩托，76馬力水冷Brembo卡鉗，頂級減震，5.3萬

有時候也會有一些車型，物美價廉到過分了，但是某些消費者依然對此不滿，他們會說，堆配置有什麼用，對這麼多配置，是不是用來掩飾你的技術不行？看來還是要買合資車的，我寧願配件少一點，價格貴一點，起碼省心，這國產車這麼多配置，不知道可靠不可靠呢……這樣的人不在少數。像是貝納利752S，也備受這樣的質疑。

貝納利752S，是目前排量最大的國產摩托車，有標準版和高配版兩款車型，價格分別為47800元和53800元。至於外觀，就不用多說了，熟悉摩托車的人一眼就能看出來這次貝納利有學習了哪款車型，不過好在這不是選秀，外觀方面不用太在意。

高配版車型和低配版車型之間的差價為6000元，區別在於懸掛和制動方面，而且差別是很大的。這款車整體上看上去還算不錯，鋼管編織車架，造型獨特的前大燈，裸露的發動機部分，肌肉感十足的油箱……但是缺點是，做工還是有待進步，不符合大排量摩托車的水準，外觀細節方面，設計得不夠精緻，還需要打磨。國產摩企除了缺少極其珍貴的創意（外觀設計）之外，還缺少一顆耐心「打磨」的工匠精神。

在配置方面，14.5L的油箱，810mm的坐高——實際上還是比較友好的。228kg的車重也是很唬人，騎行的時候是感受不到車有多重，但是萬一車跌到了，想要扶起來可就有難度了。原廠半熱熔胎，更好的抓地力。懸掛和避震就高配車型說一些，低配車型性價比不夠，而且車距有些大。避震方面，直徑50mm馬祖奇倒立式前叉 KYB中央獨立後減震，均可調節。制動方面，320mm半浮動雙碟盤 對向四活塞卡鉗，後260mm單碟盤 單向單活塞卡鉗，卡鉗均來自Brembo。這樣的配置，在價格範圍內可以說再找不到更好的了。

動力方面，一款752cc雙缸水冷發動機，最大功率為76馬力，峰值扭矩為67牛米。配備了德爾福電噴系統，還有滑動離合器也有配備。繼黃龍600之後，貝納利再一次推出排量更大的車型，雖說算不上精緻和優質，但還是很不錯的。而且貝納利752S目前車主們反饋也沒什麼大的問題，同時也宣布了貝納利國內大排量市場的霸主地位繼續保持。

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