30噸戰機性能領先F22 技術超前被淘汰 放倉庫吃灰20餘年

說起目前各國空軍裝備的五代戰機，美國空軍的F-22不得不提。作為全球首款正式入役的五代戰鬥機，F-22的綜合性能在當時可謂是超越了各國裝備的主力戰鬥機。很多人卻不知道，在F-22正式問世之前，還存在一款戰機，它的性能不亞於F-22，甚至部分性能在其之上，F-22一舉成名，而它卻被扔進了倉庫天天吃灰。

它就是今天要說的YF-23驗證機。從上世紀八十年代初開始，美國空軍開始著手研發新一代戰鬥機，以取代當時的主力戰機F15。招標通知一出，航空公司紛紛行動，最終製造出原型機參加飛行試驗的是洛克希德公司推出的YF-22（F-22的驗證機）和諾斯羅普·格魯曼公司推出的YF-23。最終結果大家也知道了，YF-23項目被淘汰，YF-22勝出，於是就誕生了F-22「猛禽」戰鬥機。

YF-23的最大起飛重量為30噸，共建造了兩架驗證機，一共進行了50次試飛。至於YF-23為何在競爭中失敗，美國空軍除了說一些諸如YF-23不能滿足空軍要求之類套話外，並沒有給出具體的解釋。但是一些航空專家稱，YF-23的綜合性能與YF-22不相上下，尤其在高空高速和隱形方面還略勝一籌。之所以被淘汰，關鍵因素是YF-23所採用的的技術過於超前，顯得冒進。

換句話說，YF-23並不是輸給了YF-22，而是輸給了自己。YF-23所使用的的先進技術必然會潛藏著太多不可預料的技術風險，而美國空軍也沒有足夠信心應付得了。推出YF-23項目的諾斯羅普·格魯曼公司公司在研製B-2轟炸機項目時，就是因為超前的設計和先進技術而導致該項目多次延期，預算更是一漲再漲。顯然，在五代戰機的研製上，美國空軍可不想看到這樣的場面再次發生。

相比而言，YF-22的主要研製方洛克希德公司的優勢就很明顯了。在其研製F-117轟炸機項目時，對高新技術和項目進度的把握讓美國空軍十分滿意，而這一點，足以讓其對此次的YF-22項目感到放心。畢竟，就算你技術性能再先進，若不能按時交工，又有什麼意義呢？

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