減缸減排加渦輪 新飛度不配國民超跑之名？別急著揮淚告別！

原創/江浩

主編/孟笑宇

曾經國內的微型車市場被大眾的「圓燈Polo」所霸佔，直到飛度在國內推出了第三代車型——底盤代號GK5。

因為小巧的車身和超輕的自重，再配上採用缸內直噴技術的本田全新地球夢科技1.5L自然吸氣發動機，能夠越級秒殺競品的功率與扭矩賬面數據，讓第三代飛度出道即巔峰。

一時間，國內掀起了GK5的高潮，這種情懷要深聊起來，不亞於和80年代的人談起AE86。GK5之所以能夠吸引到這麼多國內消費者，其實在我看來無疑兩個點：

1. 想玩車卻沒有錢的「負二代」太多。GK5在當時百公里8秒多的加速度足以傲視群雄。有人說GK5是「平民超跑」，其實大家心裡都清楚GK5是「貧民超跑」——別跟我扯改一輛飛度要花多少錢，你就說改完以後心疼嗎？日子難過嗎？感覺自己「貧」嗎？

2. 想玩車但老婆不讓玩的「耙耳朵」太多。GK5最神奇的點其實在於，既能陪你下班買菜，也能下賽道跟人飆車比賽。買一輛這麼小又便宜的車，老婆一定不會發現這輛「買菜車」的骨子裡裝著一輛「超跑」。

從2014年開始，多少年親人為了追求性能，為了能體會到一點加速帶來的快感，為了所謂的改裝可玩行，為了駕駛樂趣——卻因囊中羞澀無法入手真正的超跑，最後毫不猶豫投入了手動GK5的懷抱，成為「國民超跑家族」中的一員。

在中國這個喜歡SUV，喜歡長軸距的市場，旅行車都基本沒有活路，偏偏飛度憑藉著GK5這一代車型不但在國內活了下來，還讓這陣「國民超跑」的熱潮火了半個時代。

GK5終將離去 飛度將換代

然而不管你多努力去挽留，情懷終有一天會老去。就好像你沒辦法再買一隻被棉被蓋在箱子里5分錢一隻的冰棍，你也不會再跟朋友站在馬路邊追著聞汽車尾氣的「香味」。

7月1日，國六A正式實行，國五車型將告別國內大部分城市——毫無疑問，飛度GK5也在此列。

也就是說還有不到一周的時間，沒有入手GK5的年輕人這輩子將無緣一輛屬於自己的「國民超跑」。

或許未來能夠在二手車市場逛逛，但飛度這種改裝潛力超強的車，如果已經被前任車主玩得遍體鱗傷，你想再去開發它就始終少了幾分味道。

別問飛度不過是換代而已，為什麼被我把情緒烘托得像停產一樣？

因為有的車越換代越吃香——比如BMW 3系；還有的車面對國六，選擇迎難而上提高了排量，加強了動力，卻反而降低了排放——比如奇瑞瑞虎8從1.5T換到1.6T，直接從國五跨越到了國六B。

大家天天叫著「本田大法好」，然而關鍵時候「本田大法」好像不靈驗了——雖然我不玩飛度，但我敢說幾乎所有的飛度迷對換代後的飛度是失望的。

減缸減排加渦輪 還能不能擔當「國民超跑」？

目前飛度GK5的1.5L四缸發動機最大功率為96kW，峰值扭矩155N·m，最大功率堪比大眾1.4T低功率版。

但其排放標準已經不能滿足即將在7月1日實行的國六政策，所以大家也都期待著本田會不會再給大家一個驚喜？

結果是大家眼中的「超跑」在本田眼中，在日本人眼中，它從來就應該只是一輛經濟適用的代步小車，所以沒有打算在它身上下大功夫，而是選擇了將思域身上的那款1.0T三缸發動機移植過去。

參考思域的1.0T發動機數據，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m。換裝1.0T三缸發動機後，最大功率有所下降，峰值扭矩有所提升，油耗是肯定會再次下降。

但我詳細更多人都關注的只有一個——「三缸機」。從四缸到三缸的落差前邊已經有福克斯的車迷體會過了，只是這次輪到了飛度車迷的頭上。

其實對於三缸機我不能夠給大家保證太多，我只能說現在的三缸機技術肯定不是以前「老夏利」的時代可以相比的，但仍然會有不少人執著於「三缸機天生缺陷」的觀點。

但其實在我看來，存在即合理，你可以不信、不買，但不能將一些在網上看來的過時言論硬加給新的技術上面。

所以我們在拋開三缸機的話題後，再會過頭來看從自然吸氣到渦輪增壓的下一代飛度，到底有沒有資格接過GK5手中的接力棒，成為下一任「國民超跑」？

渦輪增壓或許比自然吸氣更有樂趣

其實在我看來，GK5之所以能夠成為所謂的「國民超跑」，一方面是因為其那台經典的代號為L15B的1.5L自吸四缸發動機。但另一方面，更多的是因為飛度GK5的可改裝性。

因為能讓更多年輕人花很少一部分錢，就能將飛度改成屬於自己獨一無二的「超跑」，所以GK5才會這麼受年輕人的歡迎——發動機的強大只是給了年輕人一個入手的理由。

因為渦輪增壓的加入，1.0T的發動機在實際操控的體驗上是會優於1.5L自然吸氣一點的，這毫無爭議——畢竟都是本田家技術，不存在錯位對比。

而且這台1.0T的發動機也採用了基於「地球夢」的要求來設計，能夠保持高效的燃燒效率，降低排放和燃油消耗，提高動力輸出。

更重要的是——渦輪增壓相比自然吸氣來說，在改裝可玩性上就多出太多可能性了！

自然吸氣引擎的改裝無非就是使進排氣快進快出，最簡單的就是更換高流量進氣，和回壓值更低的排氣系統。

但渦輪增壓引擎你可以改大渦輪，增加排氣量；或者是改打增壓值，使油氣混合量更多……就算是小排量也能擁有更高的期限速度。

記得文明改裝

這麼說一下，你的內心是否有對下一代飛度燃起了希望？其實在我看來，將GK5稱為「國民超跑」是一種情懷，但更多只是飛度車主們的一種自嘲罷了。

不管事GK5還是換上渦輪後的飛度，都具有不小的改裝能力，但千萬不要真的陷太深，前面有南京的「思域大哥」做前車之鑒，麻雀永遠也變不了鳳凰，不要真以為自己買的是超跑。在符合法規，保證安全的前提下，小改一點沒問題，年輕人都追求個性。

但一定記住：請文明改車！不要因為你一個人而讓整個「玩改裝車」的群體為你背上流氓、擾民的黑鍋。

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