他是開國少將，他開創國軍駕機起義先例，抗美援朝首創電子干擾戰

劉善本，1915年出生於山東省昌樂縣農村，1932年考入北京大學附中。1935年在「航空救國」思想的影響下，考入杭州筧橋航空學校，畢業後被分配到國民黨空軍八大隊擔任作戰參謀、上尉飛行員。抗戰初期，隨這支遠程轟炸部隊跟日軍作戰。1943年被派往美國學習，接受B-42遠程重型轟炸機的改裝訓練，1945年春取道印度，繞道卡拉奇「就地待命」。1945年春准予駕機回國。

劉善本受到一些書刊和電台的影響，萌生了「投奔延安，找共產黨去」的念頭。1946年6月26日，他利用由成都去昆明運輸美軍移交的通訊器材的機會，巧妙地擺脫地面控制，駕機起義，飛抵延安，開創了國民黨空軍駕機起義的先例。當時最高領導層親臨歡迎大會，朱老總還把他請到自己窯洞里做客。8月14日，劉善本以「這裡的人情充滿了溫暖」為題，發表廣播講話，表達了他決心同黨和人民一道戰勝困難，迎接美好未來的堅定信念。在他的影響下，國民黨空軍先後有100餘人駕駛42架飛機起義。

隨後，中央決定讓劉善本到東北籌建第一所航空學校。1946年9月，他赴東北參加創辦全國第一所航空學校(老航校)的工作，被任命為副校長。他還親自兼任教官，既講航空理論又教實際操作。教學設備缺乏，他就設計出計算尺模型；沒有教材，他就親自編寫了《領航學》和《儀錶學》等關鍵性教材，計有10萬多字的講義。1949年2月，加入中國共產黨。1949年10月1日開國大典，他駕機領航，接受檢閱，受到領導稱讚。

抗美援朝戰爭開始，劉善本作為中國人民志願軍航空兵某師師長率部參戰，轟炸美軍情報基地大和島，曾經組織過人民空軍的首例夜襲作戰，並首次使用了電子對抗和照明轟炸的作戰法，被稱為首創我軍電子干擾戰例。

劉善本先後擔任延安總部航空教員、東北老航校副校長、第一航空學校校長、空軍學院領航系主任、華東空軍混成四旅副旅長、航空某師師長、空軍軍訓部副部長、空軍學院副教育長等職，對新中國人民空軍的創建、成長和壯大做出了一定的貢獻，獲一級解放勳章。1955年授大校軍銜。1964年2月，被授予中國人民解放軍空軍少將軍銜，屬於開國少將。

文革開始後，劉善本對空軍學院搞拉一派打一派的做法看不慣。他不忍心看著和自己一起工作多年的老戰友、老領導們被扣上莫須有的罪名而被打倒。他幾次打電話找吳法憲，要求當面向他反映空軍學院真實情況，吳法憲總是推說「沒得時間」。劉善本在忍無可忍的情況下，提筆給最高領導人和中央軍委寫信。他在信中直言不諱地寫道：空軍學院的「運動不能這樣搞，不能把經歷幾十年戰火考驗的老同志統統斥之為走資派，更不能搞逼供信，搞武鬥------」

1968年3月2日深夜，劉善本被專案組抄了家，押到空軍學院辦公大樓西頭二層的一個套間里。他們私設臨時監獄，專了這位人大代表、政協委員、空軍將領的政。3月8日晚上開始，專案組更加殘酷地對劉善本進行了逼供，批鬥長達10小時20分之久。1968年3月10日劉善本去世，年僅53歲。1975年10月，中共中央批准為他平反昭雪，其骨灰安放在八寶山革命公墓。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！