伊朗也有擎天柱？打破西方封鎖 自研軍用重卡讓美國震驚

雖然軍用重卡不能像坦克那樣冒著槍林彈雨衝鋒陷陣，但其卻是撐起大國重器的「擎天柱＋紫金梁」。沒有前者，現代軍隊就無法在惡劣嚴酷的野戰條件下，完成大型導彈、重型火炮（包括火箭炮）及配套通信器材、動力設備（比如供電方艙）、雷達、彈藥、油料、零部件的跨區運輸與戰場機動任務。

可以說，任何一支邁向機械化、合成化、信息化的軍隊，都離不開大批軍用重卡充當自己強有力的「雙腿」和「鐵腳板」。目前，全球具備軍用重型輪式底盤（重卡）製造能力的國家屈指可數，且大多集中在歐美髮達地區，比如繼承了冷戰時期華約軍工遺產的俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克，以及美國、英國、法國、德國、瑞典、義大利等老牌西方強國。

除此之外，放眼另外幾個大洲，就只有二戰後崛起的幾個新興經濟體通過自身不懈努力，最終躋身於這一高端裝備製造國的行列。其中，南美洲只有巴西，東亞和南亞只有中、印、韓（日本是民用重卡），非洲只有南非，整個中東地區則只有伊朗和土耳其登上榜單。

不過，巴西EE-50和南非SAMIL名為「重卡」，最大載重僅10至12噸，本文就不討論了。如果橫向參考的話，還是土耳其、印度與伊朗在軍用重卡領域更有可比性。

土耳其突破軍用重卡技術是在2012年左右，其研製的BMC 525-44重卡採用1台525馬力康明斯柴油機，最大有效載荷25噸，最高時速80公里，最遠行程800公里。印度塔塔LPTA 5252重卡也是2012年首度亮相，最大有效載荷33噸，超過土系重卡，但公路行程（600公里）略遜一籌。

相比外部環境優越、技術引進條件寬鬆的土耳其和印度，長期遭受西方封鎖、制裁的伊朗不僅搞出了自己的軍用重卡，而且設計製造技術、關鍵性能參數可圈可點。具體來講，伊朗目前共有2型有效載荷超20噸的軍用重卡——「勝利」（Zafar）、「佐爾賈納赫」（Zoljanah）。

與同屬中東地區的土耳其BMC525-44相比，2014年首度亮相的伊朗「勝利」8×8戰術重卡（見上圖）算是後起之秀。該車配備一台400馬力渦輪增壓柴油發動機，雖然功率僅及BMC 525-44的76%，但由於結構設計更科學合理，不僅有效載荷（24噸）與土系重卡基本持平，而且公路行駛速度更快（90公里/小時）。

「勝利」重卡採用獨立懸架（每個車輪用螺旋彈簧獨立安裝在車架或車身上），使得左右車輪相互獨立，不僅底盤自由度更大，還可通過調整左右擺臂長度和布置角度，獲得較高的離地間隙，由此顯著提升車輛的駕乘舒適性和越野及地形適應能力。美國「今日軍事」網站（military today）就認為，「勝利」重卡越野機動性能不俗，可在戈壁、沙地、田野這類中等粗糙地形上穩定行駛。

據伊朗軍方介紹，「勝利」重卡是該國研製的「巴瓦爾」-373新型防空系統的重要組成部分，負責運載雙聯裝「薩義德」-3/4矩形導彈發射器和配套的雷達、動力、指揮控制方艙，而負責運送「補充彈藥」的則是「佐爾賈納赫」10×10軍用重卡。

從外形看，「佐爾賈納赫」重卡與萬山特種車公司的WS2500（DF-16/DF-21D所用底盤）重卡、白俄羅斯MZKT 10×10重卡長得有點像，而且有消息稱伊朗的確引進、借鑒了前者設計理念和部分技術，不過仔細觀察的話，還是可以發現「佐爾賈納赫」有一些獨到創新之處。

比如，WS2500（採用德國道依茨發動機）載重28噸，最高公路時速75公里，綜合戰術指標與「佐爾賈納赫」處於同一水平，但發動機位於駕駛室後方，伊朗設計人員對此加以改進，將「佐爾賈納赫」的發動機（伊朗仿造的德國道依茨渦輪增壓柴油發動機）置於駕駛室下方，這樣一來不但擴大了載貨空間，還使整個車體顯得比較緊湊。只要將駕駛室向前傾斜，就可對發動機進行更換或維護。

「佐爾賈納赫」重卡別看體量不小，卻能輕鬆爬上40度斜坡，翻越0.6米高的障礙物，跨過2.5米寬的溝壑，涉水深度達1.5米，最大公路速度70公里/小時，最遠行程650公里。與處於同一量級的印度LPTA 5252重卡（12×12驅動、能跨越2米寬溝、最深涉水1.2米）相比，「佐爾賈納赫」更「小巧」，發動機功率也低一些（500馬力），但綜合性能（特別是越野方面）還要超過印度重卡。

雖然伊朗官方宣稱研製「佐爾賈納赫」，也是為了解決國產「巴瓦爾」-373防空導彈系統的載具問題，但有分析指出，這樣的「大塊頭」載重底盤，單純用於運載幾枚防空導彈未免有些「大材小用」，今後其更可能被廣泛用於運載彈道導彈、遠程防空警戒雷達和其他戰略級軍事裝備。

以「勝利」和「佐爾賈納赫」為代表，伊朗近年來研製的新一代軍用高機動卡車，已初步實現了通用化、系列化、車族化、模塊化的基本戰術要求。除了這2型重卡，伊朗還於2011年推出了「涅納瓦」多功能戰術車（Neynava MTV），這是一款輕量化的全地形4×4通用軍卡，載重2.5至5噸，可用於運載士兵、武器彈藥、輕型裝甲車和牽引火炮。目前已有約1.5萬輛「涅納瓦」列裝部隊。

而即便是重卡，未來也有廣闊的「角色拓展」空間。除了用於運載各型導彈、遠程火箭炮及配套光電設備之外，在噸位、尺寸相對較小的「勝利」重卡基礎上，伊朗還可能進一步發展出重型卡車炮（搭載國產或進口152/155毫米榴彈炮）、高機動戰術裝甲運兵車（類似俄軍「颱風-K」）、重型舟橋車、國產彈炮合一防空系統（類似俄軍「鎧甲」-S1），以及像美軍C-RAM那樣的伊朗版車載「密集陣」近程防空系統（可搭載射速每分鐘900發的國產「阿瑟菲」23毫米加特林自動炮）。

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