二十年前檢修拉警戒線防中國人接近 二十年後中華巨盾橫空出世

最近民族企業拿出的備胎晶元讓無數國人深感中華兒女抵禦外部壓力，未雨綢繆的不凡韜略，而早在此之前，中國就曾經擁有過事關民族存亡，工程浩大的國之備胎。這就是代號八一六，位於重慶涪陵的中國地下核城，這是當時還處於新生時期的共和國，為了應對未來可能出現的核恫嚇而開掘出的地下核基地。

作為中國第二大核原料工業基地，項目必須具備足夠抵禦攻擊的能力，於是無數工人花了整整六載光陰，用鐵鍬和鋤頭將整整一座山掏空，打造出足以頂住一百萬噸當量的氫彈和一千磅炸彈爆炸的衝擊的要塞，這段塵封的往事背後是幾代中國人的青春歲月，而這份艱辛的磨難如今已經一去不復返了，因為今天的我們已經擁有傲視環球的大國重器，這就是我們自主研發的國產盾構機。

從十八世紀末法國的工程師布魯諾爾憑藉觀察船蟲鑽洞獲得靈感發明盾構機，到上世紀九十年代，國際對於盾構機的研究改進和應用已經過百年的歷程，盾構機的原理和剃鬚刀非常相似，在機器頂端安裝有巨大的原形刀盤，上面連接著無數的刀頭，通過千斤頂的巨大推動力，旋轉的刀盤向前不斷推進掘開土層，後續的圓柱殼體則可以臨時支撐貫通的隧洞，再進行後續的排土，灌漿等加固作業，這樣不斷地循環往複，便可以將幾十公里的地下隧道初具雛形。

盾構機一經問世，它的無窮威力就打造出了世界第一條水下隧道：泰晤士水底隧道，成為人類工程史上的里程碑事件。而此時的中國連一台盾構機的影子都找不到。尤其是早期的中國鐵路挖掘技術是相當落後的，無數祖國的建設者甚至為之付出了生命的代價，據資料統計，那時祖國鐵路平均每建設一公里，就有一位鐵道兵犧牲，成昆沿線途徑的眾多火車站幾乎都建有築路英雄的烈士陵園，中國基建的代價深深刺痛了國人的心。

直到二十多年前中國才從德國購買到了第一台盾構機，而當時一台的單價高達三億元，而且在技術上面對我們也是處處防範，不管是產品的組裝還是檢修保養，都拉起警戒線以防我們的工作人員靠近。但是中國建設者無懼技術壁壘，從一張張設計圖開始進行了漫長的研究工作，直到2015年首台國產盾構機完工，獲得了完全的自主知識產權，一舉打破了國外在該項目上長達百年的壟斷，不僅性能出色，更具有價格上的優勢。

四千噸的中華巨盾不僅砸斷了卡住我們脖子的手，還為今天中國現代城軌規模雄踞世界第一立下了汗馬功勞，今天的中國基建人已經可以自豪的拍著胸脯說，挖隧道這件事，你只需要告訴我起點和終點就夠了！從一無所有，到世界第一，幾代中國建設者用無悔青春實現了大國重器的涅槃重生。

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