中國一旦關閉大門 F35就別想順利生產！發動機的重要零件在這

眾所周知，洛克希德-馬丁公司是美國重要的軍火商，作為原始製造商（OEM）為美軍提供了大量的武器裝備。比如，C-130"大力神"中型運輸機系列、C-5"銀河"重型運輸機、F-16"隼"多用途戰鬥機、F-117"夜鷹"隱形戰鬥轟炸機、F-22"猛禽"隱形戰鬥機、F-35"閃電II"聯合攻擊機。

目前，F-35"閃電II"聯合攻擊機可謂是洛馬公司的拳頭產品，主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務。考慮現實作戰需要，美軍發展出3種衍生版本，即傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直降落的F-35B型，以及用作航母艦載機的F-35C型。其中，F-35A兼具F-16、A-10後繼機種和F-22戰鬥機輔助型號兩種功能，備受美國空軍重視。自服役以來，美軍將其部署到亞太，還向日本出口，意圖改變亞太地區的軍力平衡。

但是，洛馬可能不得不相信一個事實了，只要中國大門一關閉，斷供某種產品，F-35生產線都要停產。這並非是夜郎自大，而是我們已經真正具備了這個實力。比如，中國生產的低壓葉片不僅為歐洲友好國家的羅羅公司提供，甚至是美國普惠公司的軍用發動機也有中國的部件，比如F-22上的F-119發動機和F-35聯合攻擊機上的F-135發動機上的低壓壓氣機葉片就來自中國。

低壓壓氣機是在雙轉子或三轉子燃氣渦輪發動機中把氣流壓縮到低出口壓力的第一個壓氣機，中國在這一領域的研發很有成效。航空渦扇發動機的壓氣機葉片每一級所在的位置，工作時壓強是不一樣的，為了達到發動機所需要的工作壓力，必須多級加壓，逐漸增強，少了哪一級都不行。因此，如果中國停止供應，關閉大門，那麼洛馬公司勢必就要尋找新的供應商，尋找就需要時間，時間一久就會影響美軍的採購計劃，美軍空中作戰力量的實力就會大打折扣。這一條，也凸顯了供應鏈在現代武器裝備生產中的重要地位。

另外，中國的錸礦產資源也是航空發動機單晶葉片的主要原材料，是F-35聯合攻擊機的發動機的重要採購物資。據悉，普惠公司每年的錸金屬消耗量約為5噸，其中一部分就是從中國進口。如果中國能夠在礦產資源上限制對美國出口，而且是以關稅為理論，那麼美國勢必面臨腹背受敵的境地，在軍事建設之外的領域，也不會打贏。畢竟，單邊主義沒有未來，人民日報已經敲響了這樣的鐘聲。

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