為何遇空難時寧願賠幾十億，也不允許乘客跳傘逃生？2個原因

隨著時代的越來越進步，人民生活水平越來越高，日常出行旅遊已經是大多數人的生活方式。而在出行的過程中，就不可避免的就是挑選安全和快捷的出行方式，以確保整個旅途的順利。通常隨著高鐵的普及，選擇高鐵出行的佔大部分，而有點經濟實力的基本都是選擇座飛機，速度快又安全，當然也偶爾會發生意外事故，這點從航空史發生的多起事故就可以看得出來。

不過飛機如果出現空難的話，那後果必定是非常嚴重的，飛機飛行的時候都是在上萬米的高空，遇到飛機發生故障時最好的處理方式要麼是飛行員化險為夷，要麼是和地面人員配合將損失和傷亡降到最低，所以飛機通常不會發生意外。但如果遇到的話那就是大事故了。然而比較奇怪的，在這個時候，航空公司寧願賠錢給乘員幾十億賠到破產，也不允許乘客在遇難的過程中跳傘，這是為何呢？

首先第一個原因就是環境不允許，前面也說到了，飛機飛行的高度基本都是上萬米起步的，在這個高度上空氣非常的稀薄，人走出機艙就會發生高原反應，這時候人如果在沒有任何的準備下，匆忙的跳傘實則比待在飛機里更加的不安全，所以為了杜絕意外的發生，航空公司只能將賭注壓在飛機員身上，希望能夠躲過這一劫。而且低下環境複雜，基本上上萬米高空跳傘幾乎沒有生存的可能。

其次第二點原因技術不到位，大部分乘坐飛機的乘客，對於跳傘基本上都不懂，即便是聽說過也是理論上而已，在危急的情況之下，人很有可能會不冷靜從而失去判斷的能力，至此在技術不支持的情況之下跳傘，其實等於是自殺。我們日常生活中看到他人跳傘，看似簡單，但背後已經訓練了幾千上百次，經驗是非常豐富的。

結合這兩點就可以知道，航空公司其實也是在為乘客們著想，如果沒有達到這兩點要求，在飛機上仍然有一線生機，畢竟隨著多次空難的教訓，航空公司越加重視安全問題。至此不管怎樣，遇到飛機故障的時候，都會盡最大的努力保證飛機能夠平穩的降落，從而保住乘客們的生命安全。

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