豪爵公路、越野兩用車NK150正式上市，售價10980元

最近豪爵正在全國範圍內舉辦一場名為「超級玩家」騎行挑戰賽的活動，顧名思義參與的車型和賽例都是圍繞「玩樂」主題來進行，借勢來宣傳自家數款新車。參與的車型包括DR160、USR125、Eagle125、NK150四款近期熱議車型，我們可以發現，它們相比豪爵早期的摩托車，無論是外觀還是車型定位上，都有著比較大的區別。

而這四款車型中，DR160運動街車和USR125、Eagle125科幻踏板都已經被多次提及，上市也有一段時間了，剩下的NK150公路越野兩用車反而是最被車友關注的。在國內這類能上牌上路的越野車可選擇的並不多，路上見到的幾率也不大。豪爵能在這裡做出突破，也是能看出它轉型開拓新市場的決心。

近日關於NK150最終售價也被經銷商公布，售價10980元，已經開始鋪貨到店。對於這個定價老凱並不意外的，因為動力參數相同，同樣最大功率9.1kw，最大扭矩12.7nm的DF150售價為9880元，增加了越野功能的NK150也在能接受的範圍，那麼既然豪爵稱它為公路越野兩用車，我們就來看看它有什麼獨到之處。

我們先來看看越野能力，車架、懸掛、減震行程、輪轂輪胎等方面，對於需要越野的摩托車來說是重要的指標。鋼管環抱發動機的搖籃式車架，並在車架與下聯板、中央減振與後搖架關鍵銜接的地方，使用了進口高強度圓錐滾柱軸承，保證車身在高強度運動姿態下的穩定和舒適性。輕量化鋁合金後搖臂看上去質感和專業性很強，前懸掛使用直徑為37mm，行程為180mm的正置減震，後懸掛使用中央氮氣減震，配合高位排氣具有不俗的通過能力。鋼絲輻條輪轂和越野輪胎對於抗衝擊性和過濾震動都有良好的效果。

再來看看日常使用的公路能力，越野車由於需要保障通過障礙的能力而提高離地間隙和減震行程，從而坐高相比普通摩托車要高不少，NK150的設定考慮到這一點，當75kg體重的騎手乘坐後，坐高可以被壓低到780mm，對於大部分車友來說都是能夠駕馭的範圍，並且在坐姿和站姿的騎行三角方面進行了優化，滿足兩種狀態下舒適自然的駕駛體驗。功能豐富、帶有擋顯的儀錶、牢固的複合型材料後貨架都是為了方便日常通勤使用。

雖然目前相似功能的拉力車、休旅車比較盛行，但注重長途摩旅功能的它們，也受到重量、靈活、價格等因素的制約，通勤和撒野不能得到一個均衡點。豪爵NK150的出現，可以讓更多偏向城市通勤又有一個冒險心的車友，有了一個新的選擇。穿梭在都市鋼筋森林裡的遊俠，誘惑力也是蠻大的吧。而10980元的售價，主要競爭對手有本田的戰馭150，雅馬哈的XTZ125，天劍越野版等等。車友們，你覺得豪爵的這台小越野，會有曝冷的潛質嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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