破天荒！WEY將賓士請進門？此舉不為賣出去，而是「邁出去」！

為了把汽車賣出去，你見過車企做哪些瘋狂的舉動？我見過為了證明車門結實，拉著4S店銷售員站在車門上玩「車震」的某羅拉，還有將疊羅漢進行到底在車頂上站二三十個人的某特。如果你覺得這些舉動還不足以吸引人，那我來加碼個更瘋狂的，WEY品牌最近直接將百年老字號豪華品牌賓士請進了自家4S店，你聽說了嗎？因為這件事整個車圈都炸了！

不為賣出去只為邁出去

你若是初聽聞這件事，第一感覺一定也是：「WEY品牌這是假機靈還是真機靈？把大奔請進家門這不會影響銷量嗎？」嘿！原來我也這麼想，不過等我研究透了WEY品牌的發展史，我才發現WEY這麼做的目的壓根不是為了「賣出去」而是為了「邁出去」。

打造觸手可及的中式豪華

沒錯，早在去年12月份WEY品牌的兩周年之夜，WEY品牌的創始人魏建軍就曾與大家分享過WEY品牌「邁出去」的全新戰略，他提到：「WEY品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字更是「銘志」；而我的志向就是從走上去到走出去，把觸手可及的豪華帶給中國人，把中式當代豪華帶到全世界」。

WEY對標賓士一箭三雕

那可能又有朋友打趣了，想走出去那也不至於做這麼瘋狂的舉動吧？不瞞你說，我倒認為WEY這麼做很聰明。原因在哪呢？一來、此舉聚攏人氣；二來、與標杆對比能鞭策自身；三來、可有效找出差異化。

眾所周知，賓士是在車界積澱130年的老字號，更是豪華品牌的標杆，此次，WEY直接在數十家4S店內擺放賓士GLC，不僅能夠有效吸引大家的眼球，更能讓大家對WEY這一品牌有更加深入的認識。

有了深入認識才更感興趣，在此基礎上，WEY品牌通過場景化的方式展開消費者調研，更能激發消費者對二者之間的對比感受，得到最真實最直觀的數據，便於WEY品牌準確敏銳地找到目標消費群體的需求。而通過調研報告結果，大家也能看得出來，WEY品牌與賓士的差異化體現在哪。

WEY品牌在成立之初，提出了差異化的豪華定位，輕奢、安全，是觸手可及的豪華，是以安全為基礎的豪華，這些與賓士相比，已然形成了明顯的差異化。值得一提的是，在兩周年之夜上，C 智能戰略的發布也再次為WEY品牌的中式豪華加入了新標籤。這一切體現從與賓士同台對擂的WEY品牌旗艦車型VV7上就看得出來。

首先，VV7的定價更觸手可及，其次，與賓士奢華的外觀不同，VV7設計更偏向運動化，對於年輕群體照顧得十分到位。再來，也是最能讓WEY品牌揚眉吐氣的一點，VV7豐富的智能化配置是賓士GLC所不完全具備的。比如ACC全速範圍自適應巡航功能、AEB主動式緊急制動系統、ICA智能巡航輔助 TJA交通擁堵輔助、LCK車道居中保持輔助系統 LKA車道保持輔助系統 LDW車道偏離預警 道路交通標識識別等。以上既是VV7對標賓士的黑科技，也是WEY品牌「走出去」的殺手鐧之一。

總而言之，WEY品牌雖然僅成立兩年多，但卻俘獲了26萬忠實車主，已經能夠表露其的實力。如今，它又另闢調研蹊徑，充分展現了「不瘋魔不成活」的極致向上精神。小編認為，也許中國品牌就需要WEY品牌這種「瘋狂」，才能動心忍性，最終增益其所不能。

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