你上班總開小差，可能是辦公室的問題！

辦公室幾乎就是當代人的第二個家。我們泡在裡面既工作也生活，有時候甚至巴不得支一個床。只不過，大部分辦公室不是沉悶擁擠就是雜亂不堪，對於人的壓抑可想而知。別說在這種地方上班沒靈感，關鍵是心情也太差了。

因此，不少有前瞻性的科技和設計公司，開始用全新的設計對辦公室環境進行革命性的重塑——目的就是為了讓員工們能在愉悅的環境里快樂工作，才能不斷激發靈感。

今天就來給大家介紹一些「別人家的辦公室」，不僅有吃有喝，更有各種新奇的玩耍方式！

50億美金的辦公室

Apple Park

蘋果的設計一直以來受人追捧，形式服務於功能、極簡的理念幾乎是引領了時代，所以蘋果員工的辦公室當然不能使用普通的辦公樓格子間。

萬眾矚目的 Apple Park 由喬布斯生前親自主導，他希望建成世界上最好的辦公樓，能夠容納12000 名蘋果員工同時在一個大樓里上班。整個工程造價約50億美元，而 Apple Park 也自然成為了全球最貴的企業總部。

我們現在看到的飛船造型並不是因為喬布斯有「戀圓癖」，而是為了創造一個統一且具有凝聚力的公司總部以促進內部的交流合作，這座建築被設計成一個簡單的環形，因其外形像一艘宇宙飛船，也曾被大眾稱為「太空船」。

整座Apple Park採用100％的可再生能源供電，同時也是世界上最大的自然通風建築物，預計全年中九個月不需要採暖或空調。

建築中間的空地被設計成了一個30英畝的庭院，栽植樹木、修建池塘以及戶外就餐場所。園區的80%的面積都是綠化，引入了300多種植物，共有9000多棵樹。

紫色點代表李子樹、橙色代表杏樹、棕色為橄欖樹、紅色為柿子樹、粉色為櫻桃樹、黃色為蘋果樹

我想蘋果公司的員工吃水果應該不成問題，尤其是蘋果。但比起吃掉蘋果，極客們可能更希望被蘋果砸到。

當然在Apple Park最讓人舒爽的還是標誌性的「曲率圓角」，這也是Apple最重要的設計語言之一，早已融入了他們的設計DNA中。

設計語言之統一的背後，是蘋果公司無法估量的控制力。

對於蘋果這樣一家科技公司來說，這裡所有設備的管理方式都非常高級。地下停車場有700個電動充電樁，而且所有的停車位管理都是靠感應器和應用程序自動化管理的。

蘋果公司員工們在設計自己的辦公大樓時，其實也是一種嘗試和創新，某種程度上也是在為用戶提供更好的產品做測試。

這座建築淋漓盡致地展現了蘋果的企業文化和設計美學。畢竟，做任何一件事情把細節苛刻到極致的公司，做出來的產品才能受到這麼多用戶的認可。

可以隨時去衝浪的辦公室

谷歌辦公室

Google是第一個把娛樂場景帶入辦公室中的公司，這種設計體驗也逐漸蔓延至全球。從Google開始，各互聯網公司開始紛紛效仿，把辦公室弄得越來越不像辦公室。

在辦公室里正兒八經的工作只佔一小部分，打球、騎車、遛狗、聊天，健身彷彿都成了員工尋找工作靈感的一種方式。

拿谷歌洛杉磯辦公室舉例，它位於威尼斯海岸附近，員工在休息時間就可以拿著衝浪板去海邊爽一番。在谷歌上班很少有人會死板地待在固定的工位上，整個辦公室都是工作區域。

Google甚至把自行車賽道搬進了辦公室中，真的是太任性了。

在谷歌上班出行方式總是千奇百怪，比如滑板、單排輪滑、自行車等等，時至今日已經有員工開始用上了科技感滿滿的平衡車來刷新出行方式。的確出行方式的多樣性也會大大激發員工的創新意識，為他們在工作中提供靈感。

上班好像在演科幻電影

比亞迪全球設計中心

一個好的汽車品牌，他們的設計師應該擁有怎樣的辦公室呢？

汽車是人類發明的最偉大的製造工藝之一，一家汽車品牌的設計中心裡，也應該能夠完美體現品牌對於精密工藝的重視和崇拜感，所以它應該擁有充滿了幾何線條的輪廓和簡約大氣的空間。這一切都是為了讓設計師們擁有最好的辦公環境，才能把注意力全部集中到對於一輛車的研究上。

前幾天於深圳落成的比亞迪全球設計中心就吸引了眾人的矚目，不管是建築外觀還是內部布局都完美呈現了比亞迪對於工業美學的理解。

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比亞迪的設計故事

這座設計中心將是沃爾夫岡·艾格領導的比亞迪國際化設計團隊主要的辦公地點，建築面積12600平方米，可容納300名設計師及100名外部設計人員同時開展工作。

建築靈感則源於比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格的一個暢想。

比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格

艾格來頭不小，他是世界最有影響力的十大設計師之一，先後在阿爾法?羅米歐、奧迪等品牌擔任設計總監。他設計的阿爾法?羅米歐 8C Competizione，至今被奉為難以超越的經典。還有奧迪車系中最高檔的豪華車A8、以及被評價「全球車迷最想要得到的超級跑車」R8等車型。

比亞迪全球設計中心草圖

2018年春天，他在途經比亞迪全球設計中心的選址時，腦中突然閃現勾起人們探索渴望的「神秘黑匣子」。於是在隨手拿到的一張餐巾紙上，用線條勾勒出了他心中的設計中心。

十多個月後，艾格畫下的草圖變成了現實：一座通體優雅晶瑩，宛若「黑水晶」的建築，在比亞迪全球總部深圳誕生。

單個油泥模型區的面積達6000餘平方米，設計師可在不同距離、不同高度、不同角度對新車模型進行無障礙觀察，讓實車無差別地體現設計之美

外觀以簡潔的幾何線條勾勒，內部則全部是開闊的黑白兩色空間，沒有過多的視覺干擾。建築內匯聚了行業最前沿的科技，從義大利五軸加工設備，到德國油泥切削設備，再到VR評審設備，堪稱交通產品設計的「先進設備展覽室」。

規模達6000餘平方米的模型間，同時能讓設計師在不同距離、不同高度、不同角度對產品模型進行無障礙觀察，最大限度地保證將每一個創新的想法落到實車的設計中。

正是在全球設計中心頂級軟硬體的賦能下，比亞迪得以建立起一整套媲美國際巨頭的設計體系、設計流程、設計標準。

但這座建築最重要的功能，還是要能讓在這裡工作的設計師們隨時進行靈感的碰撞，激發天馬行空的創想。

為了加強各部門之間的協作，全球設計中心在功能區布局方面進行了精心設計。比如：設計辦公區在二樓設計了全落地玻璃窗，讓設計師能夠實時觀察、跟進每輛模型的製作進度。

在設計師眼裡，牆可以是窗，窗可以是牆，就看你想怎麼用。因此，大片大片的落地窗和白牆其實都是設計師們的「畫板」，只要有靈感，哪裡都能落腳。

隨處可見的公共區域和開放式的辦公空間，無一不在促進充滿創造力的交流和舒適輕鬆的工作氛圍。在這裡上班，不想設計點什麼好作品都不行吧！

全球設計中心的落成，

究竟會帶來怎樣的大作？

從左至右分別為：洛佩茲、艾格、帕加內蒂

人才是主導建築的靈魂。在全球設計中心中三位頂尖大師帶領著一支國際化的設計團隊在進行研發，其實才是這個設計中心最有價值的地方。

胡安馬?洛佩茲（上圖左）是比亞迪全球外飾設計總監，他先後任蘭博基尼、奧迪、法拉利等品牌的造型設計師；曾操刀設計「超跑三大神車」之一的法拉利La Ferrari、蘭博基尼「最成功的車型」Gallardo Coupe等。

米開勒?帕加內蒂（上圖右）是比亞迪全球內飾設計總監，他曾在大眾和賓士負責汽車內飾工作，賓士現款「領袖座駕」S Class、V Class、C Class等系列設計、邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型都是他赫赫有名的作品。

三位世界級大師碰撞到了一起，必然會產生令人驚艷的作品，比亞迪全新的E-SEED GT就是在這樣的情況下誕生的。

靜靜停在黑暗中的E-SEED GT流動著若有似無的光，如同一隻正在暗中觀察、蓄勢待發的猛獸。

如果每一輛車都能代表一種動物，那這輛比亞迪背後的靈魂無疑是龍。龍鬚在車首化作一排剛勁的燈帶，盤旋的龍身則是車身流線型的曲線，富有力量感的龍脊則淋漓盡致地體現在座椅和外觀中，極具視覺衝擊力。

耀眼的鮮艷的紅是生命力的象徵。奔騰的顏色是血液、是信仰、是中華大地上最蓬勃的力量。

汽車被賦予很強的機械感和金屬感，隨著時代審美的進化，那些更加自然與和諧的設計逐漸佔據了主流。E-SEED GT優雅的線條和形狀，巧妙地把尖端的科技隱藏在精緻外形之下，不讓一絲那些過於生硬的機械痕迹主導人們的視覺，讓這輛車看起來具有渾然天成的美。

這輛車上，同樣也有設計師對於比亞迪造車工藝的自信。各種高科技的操控系統都被設計師巧妙地隱藏在整車和諧的外表之下。一旦奔跑起來，便爆發力驚人。

三屏旋轉互聯，屏幕橫向環抱，時尚前衛、科技感十足

E-SEED GT不僅僅為美而生，它還體現了比亞迪對未來交通的暢想和一種全新的體系化設計理念。

它讓我們看到站在時代最前沿的汽車製造者的想像力，代表著比亞迪設計團隊對汽車的理解更進一步。

從前，我們總是受外來設計的影響，很多優秀設計作品多半來自歐美等發達國家。

事實上，一件能紮根於生活的好設計，是從每一種獨特的文化中汲取靈感並最終反哺於它的源頭的。這一次，三位國際設計大師將龍這種經典的中國元素與先進的汽車工藝做全新的結合，令E-SEED GT的每一個細節都經得起細細咀嚼。

其實早在E-SEED GT之前，比亞迪的設計理念就一直重視屬於我們自己民族文化中的美，從廣為人知的「秦唐宋元」中便可知一二。

一輛好車，不僅是汽車製造工藝的體現，更是汽車品牌設計美學的名片。依託于越來越強大的科技資源和頂級設計大師的加持，已經獲得穩定、持續的體系化設計支撐的比亞迪，正在把「中國文化在未來城市交通領域的藝術美學故事」，講給全世界。

歡迎大家在留言區一起分享你對於比亞迪變化的想法吧！

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文章部分照片來自網路

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