真心疼！全球第二大運輸機被RPG炸了 要是賣給我們該多好

利刃/TONE

曾幾何時，作為利比亞國家層面的戰略空運力量，利比亞阿拉伯貨運航空公司擁有超過21架伊爾-76系列大型運輸機，以及2架最為關鍵的安-124超級運輸機，該機載重量僅次於安225，位居世界第二。

但隨著利比亞延續超過10年的戰亂，這些伊爾-76如今已是繁華散盡，就連兩架安-124也天各一方，其中一架被扣留在烏克蘭（註冊號5A-DKL），而另一架（註冊號5A-DKN）則始終停留在的黎波里國際機場。

而在近日利比亞國民軍對的黎波里的攻勢當中，這架安-124就徹底毀於雙方的炮火，算是為利比亞的運輸機隊畫上了結幕的句號。

圖為在近日的黎波里機場攻防戰中被命中後起火燒毀的安-124運輸機。

正如上文所述，擁有21架伊爾-76，2架安-124乃至於多款西方商業貨機的利比亞阿拉伯貨運航空曾是非洲最大的航空貨運力量，分別稱雄西非北非的阿爾及利亞空軍和埃及空軍對此也根本望塵莫及。

但在內戰開幕之後，這些寶貝疙瘩就如熱水裡的浮冰一樣飛速消逝：無論是政府軍還是反對派武裝對它們的態度始終不變，"得不到就破壞"的鐵律對於雙方都適用。

圖為2014年被摧毀的4架利比亞阿拉伯貨運航空伊爾-76大型運輸機。

事實上，對於昔日爭奪的黎波里機場這個戰略要地的利比亞政府軍和反對派，乃至於現在的LNA和GNA，這些大型運輸機在他們眼中只不過是巨大的天然掩體罷了——從本次安-124被毀的現場報道來看，這架價值無算的寶貝大飛機並非被無差別的炮擊摧毀，而是毀於價值不過數十美元的RPG火箭，真真是令人無語凝噎，只能仰天長嘆。

而在利比亞內戰的時下雙方眼裡，這點損失根本微不足道，奪取的黎波里機場才是一切的核心，為此哪怕多炸幾架"大運"都值得。

圖為被扣留在烏克蘭的利比亞安-124超級運輸機，烏克蘭方面早就打算拍賣該機。

當然，這並不是利比亞內戰雙方口袋裡不差錢……恰恰相反，正是資金、設備乃至於人力的缺乏使得他們根本無法運用起這些大型運輸機，而是只能用各方援助的軍備來打一場"平面拉鋸戰"。

就從利比亞目前僅存的另一架安-124來說，該機在內戰前後就飛抵了烏克蘭基輔接受維護和修理，但多年來利比亞各方就愣是沒人能掏得起這架安-124維修和停放所需的120萬美元費用，致使烏克蘭安東諾夫不得已扣押了這架飛機，並將其投入拍賣程序。

圖為2004年時拍攝的利比亞伊爾-76運輸機隊，規模之大在世界範圍內都相當少見。

而在的黎波里機場擱置近十年之後，本次被摧毀的安-124超級運輸機其實也早就失去了飛行能力，同樣也需要至少數百萬美元來維修才能重回藍天，如此毀於戰火而不是在某處鏽蝕腐爛，似乎這樣的結局也還不差。

但這架安-124的毀於戰火，從利比亞的角度來看也是一個非常有代表性的符號：在過去幾十年里該國靠著石油等資源出口獲得的"家本"已經被統統敗壞乾淨，昔日北非強國早已形神俱滅。

圖為同日硝煙瀰漫的的黎波里機場，也有其它客貨機被毀。

從如日中天到煙消雲散，利比亞建立起的非洲最大"大運"機隊也不過度過了三十年光景——無論如何，在內戰後建立的新生利比亞空軍已經不可能與之相提並論了。

而在外界對這一切感到悲哀的同時，利比亞空運力量的起起落落無疑又在提醒世人：如果不能夠充分吸取利比亞走向內戰的教訓，這一悲劇無疑還將重演。

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