F35的最新改進：載油量可猛增40％ 但此時就不能隱身了

利刃/三生三世

F-35戰鬥機作為美軍第五代戰鬥機中的一款多用途型戰鬥機，自其服役到部隊以後，就廣受軍方的好評。畢竟，五代機對於四代機有著巨大的優勢。但是有一句話叫作"尺有所短，寸有所長"，五代戰鬥機為了追求隱身性和其他性能，相對於其它代的戰機來說，也可以說犧牲了不少性能。

我們就來說一下其隱身性所帶來的對其他性能的影響。第五代戰鬥機最突出的特點就是隱身性，可以使戰鬥機有效避開敵雷達和紅外探測，以隱匿的方式接近目標，對目標實施突然打擊而後迅速撤走，即便是撤走時，敵人的探測系統也難以發現目標。要達到隱身性，飛機氣動布局以及機身的設計就非常重要，比如外掛要盡量減少，以避免無端增加雷達反射面積。這樣就帶來了載彈量和載油量的降低。美軍F-35A戰鬥機航程為1200公里，F-35B戰鬥機則更近，僅僅只有750公里，極大的降低了其打擊範圍。雖然這些戰鬥機可以進行空中加油，但是在緊急作戰環境下，必將會影響其性能的發揮，加之空中加油機不具備隱身性能，其對F-35戰鬥機進行保障時，也很容易暴露F-35戰鬥機的作戰企圖。

此外，在F-35戰鬥機的載彈量和航程上的取捨上，美方的戰機設計人員也費了不少勁。最終為了增大航程，又犧牲了其載彈量，減少了武器艙的掛彈量，從而導致武器打擊能力不足。當然，更多的彈藥可以通過外掛方式來解決，美軍稱其為野獸模式，但連美軍自己也承認，野獸模式下的F-35戰鬥機隱身性能非常差，這樣一來，又違背了其五代機隱身性能的初衷，真是左右為難啊。

對於這一問題，F-35戰鬥機的設計廠家洛克希德·馬丁公司可以說是心知肚明，其一直也致力於對F-35戰鬥機的改進。但是我們知道，一款經過系統設計的戰鬥機一旦定型之後，要對其進行改進，只能是小打小鬧，很難有重大突破。最近美國的《航空周刊》就有一篇報道稱，在馬丁公司的新改進計劃中，美軍的F-35隱身戰鬥機的航程將得到有效的增加。而其方案則是通過外掛的方式來實現，據悉，該公司打算在F-35戰鬥機的機翼下外掛一個容量為600加侖的副油箱，這樣一來，將會增加該戰鬥機總燃料的40%。但是，這樣一來，必然會使F-35戰鬥機隱身性能大大降低，就不知道該公司打算怎麼處理這樣的後果。沒有隱身性能的戰鬥機還能稱之為五代戰鬥機嗎，仍然是結構性的矛盾啊。

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