巴黎航展上，世界七大航空製造商為何事發表聯合聲明？

在剛剛結束的第53屆巴黎航展上，世界七大航空製造商的CTO首次聚首，代表各自的公司發表了一份聯合聲明，號召全球廠商攜手合作，共同推進航空業的可持續發展，實現ATAG（航空運輸行動小組）確立的減少二氧化碳排放的宏偉目標。

全球航空發動機四巨頭：分別是GE、羅羅、賽峰集團和聯合技術的CTO。

聯合聲明全文：

氣候變化是我們社會的一個關注熱點，人類對氣候的影響需要在許多方面採取行動。航空工業已經在採取重大行動以保護地球，我們將繼續這樣做。

航空業貢獻了人類二氧化碳排放量的2%。即使在航空旅行和運輸需求大幅增長的今天，我們也在不斷挑戰，以減少二氧化碳凈排放量。航空業是世界上第一個制定宏偉目標的工業部門，通過航空運輸行動小組（ATAG）和國際航空項目碳補償和減排方案(CORSIA)，我們承諾從2020年開始限制二氧化碳凈排放量的增長；到2050年，將二氧化碳排放量降低到2005年的水平，我們正在按計劃履行這些近期承諾，包括國際民用航空組織（ICAO）與各國商定的減排計劃。

作為世界領先航空製造商中七家的首席技術官，我們現在都在以前所未有的注意力工作，以確保航空業履行這些積極的承諾。

戰略--包括可持續航空的三個主要技術要素：

1.繼續開發飛機和發動機設計和技術，不斷追求提高燃油效率和減少二氧化碳排放。

2.支持可持續的航空燃料替代品的商業化，大約18.5萬個商業航班已經證明，今天的飛機已準備好使用它們。

3．開發全新的飛機和推進技術，加速實現「第三代」航空技術。

其他因素，例如有效的空中交通管理和最小化燃料消耗的飛行路線也是至關重要的一部分。我們的行業在降低噪音和其他環境影響方面已取得了重大進展，並將繼續這樣做。

飛機和發動機設計與技術

在過去的40年中，飛機和發動機技術每年平均減少二氧化碳排放量超過1%。這是對材料、空氣動力學效率、數字設計和製造方法、渦輪機械開發和飛機系統優化方面的重大研發投資的結果。

多年來，通過各種行業組織和國際機構，航空界自願承諾實現一系列提高飛機環境性能的積極目標。歐洲航空研究諮詢委員會制定的目標要求：與2000年相比，到2050年，二氧化碳減少75%，氮氧化物減少90%，噪音減少65%。

為了幫助實現這些積極目標，通過國際民航組織達成的全球協議，要求將燃油效率性能標準作為適用於每架飛機的認證程序的一部分。

我們仍致力於改進現有的飛機和發動機設計，以儘可能地繼續提高效率。同時，我們注意到我們面臨的巨大技術挑戰以及可能需要採用更積極的「第三代」方法。

促進能源轉型：可持續航空燃料

在可預見的未來，航空將繼續依賴液體燃料作為大型和遠程飛機的基本能源。即使在最樂觀的電動飛行預測下，區域和單通道商用飛機仍將在未來幾十年內使用液體燃料。因此，可持續航空燃料（SAF）的發展至關重要，生產SAF的五種途徑已經被批准使用，其中一種途徑的商業規模生產已經到位。

我們相信，加大生產規模同時探索更低成本的途徑是成功的關鍵。這些工作已經在研究機構和各個工業部門的公司內部進行，所需要的是擴大政府對世界各地技術開發、生產設施投資和燃料生產激勵的支持。

我們將與燃料生產商、運營商、機場、環保組織和政府機構密切合作，在2050年之前，將這些新型燃料廣泛用於航空用途。

航空業的第三個時代

航空業第三個重要時代的曙光已經出現，它建立在萊特兄弟和20世紀50年代噴氣時代的創新先驅奠定的基礎之上。航空業的第三個時代是通過新架構的進步、先進的發動機熱力學效率、電動和混合電力推進、數字化製造、人工智慧和材料實現的。較大的飛機將開始受益於新型設計，這些設計將通過管理飛機阻力和以新方式分配推進來進一步提高效率，新的材料也將使飛機更輕。

我們對第三代航空業感到興奮，儘管所有代表的公司都採用不同的方法，但我們確信，這些方法都對未來航空業的可持續發展帶來貢獻。我們相信，航空業正進入自噴氣時代以來最激動人心的時代，它對全球生活會帶來變革性的積極影響，我們隨時準備將其變為現實。

行動呼籲：讓我們共同創造未來

航空的未來是光明的。然而，除了我們正在進行重大努力之外，我們還依靠政策制定者、監管機構和政府的協調支持，共同努力實現這些目標。

必須有額外的公共和私人承諾，以建立健全的監管基礎，以解決與新興航空技術相關的新問題，並為廣泛的SAF商業化提供必要的經濟支持。我們設想通過國際民航組織進行更廣泛、更深入和持續的協調，以促進與建立全球監管和標準制定機構的統一監管方法。這些機構包括美國聯邦航空局、歐洲航空安全局、中國民用航空總局、加拿大交通運輸部、巴西國家民航局等。

作為行業的首席技術官，我們致力於推動航空業的可持續發展，我們相信航空業在使我們的世界變得更加光明和安全過程中的作用。我們堅信：我們有辦法讓航空業可持續發展，並在我們的全球社會中發揮更大的作用。

簽署人(按公司字母順序排列)：

左起：空中客車公司CTO格拉齊亞·維塔蒂尼；波音公司CTO格雷格·海斯洛普；達索航空CTO布魯諾·史托弗萊特；GE航空集團總工程師埃里克·杜查姆；羅爾斯·羅伊斯公司CTO保羅·斯坦；賽峰集團CTO斯特凡·庫伊勒；聯合技術公司CTO保羅·雷米恩科。

文章來源：21世紀軍工評論

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