用來發射衛星的世界最大飛機以「悲劇收場」，4億美元就被賣了

世界最大飛機「平流層發射」（也叫「大鵬」）傳出出售的消息，計劃4億美元就賣。可大家腦中還停留著世界最大飛機首飛的消息。

美國時間4月13日「大鵬」完成了首次試飛。首航飛行時間持續了150分鐘，在返回地面之前，飛機爬升到了15000英尺（約4572米）的高度，之後順利降落，引得不少人嘖嘖稱奇。

據了解，該飛機是由微軟聯合創始人保羅·艾倫旗下的太空公司製造而成，研發時間多達8年之久。該機體型巨大，為了兼顧輕便性與牢固性，機身部分主要由碳纖維製成；整機共包含28個輪子，6台發動機（採用波音747飛機的現有配件），機體總重約226.8噸，最大起飛重量達560噸，僅其兩側機翼的長度就達到117米，相當於一個標準足球場的長度。

該機設計的目的就是為了更好地攜帶火箭和衛星到達上空進行發射，以更低的成本完成高空發射，同時盡量避開天氣的干擾。可以說，該機的研製具有十分現實的意義，然而，在其完成試飛後不到兩個月的時間裡，「大鵬」就要易主，尋找買家，還是讓人感慨萬分。

該機之所以低價出售並非是其自身性能出現問題，而是因為資金的限制。推動該機研發的正是微軟聯合創始人保羅·艾倫，可是他在2018年時卻不幸因病去世。於是，本來就資金短缺的研發項目失去了最有力的支持者，公司也是一度陷入即將關門的傳言之中。

保羅·艾倫之所以鍾情戰機，是因為他的父親曾經參與「二戰」，這段經歷給他帶來不小的影響。於是，他投入大筆資金進行多年研發，並在2016年與Orbital ATK達成合作協議，這是一家曾獲得美國空軍火箭發動機訂單的私人航空航天製造商。

然而，兩個月前飛機成功試飛的消息讓不少人振奮不已，以為看到了即將成功的希望。可是隨之而來的出售消息讓不少人如淋冷水，才意識到公司是真的打算放棄這一項目了。原來，自保羅·艾倫去世之後，大多數的投資者們也失去了信心，並且，短時間內無法盈利的項目對於商人而言宛若天災，於是不得不斷腕止損，提出出售這架剛剛首飛的飛機。對於試飛一事，也僅僅是為了完成保羅·願望而已，證明其想法的可行性。

儘管公司一直被質疑運營方面存在問題，可是並未公開表示過項目的後續發展問題。如今出售的消息一出，讓人不難想到公司現狀的慘淡。據消息稱，公司自今年以來就一直處於裁員的狀態，留下的員工也不再參與建造火箭項目，而是主攻雙身飛機。除此之外，他們還面臨著強大的競爭對手，前路可謂艱難叢生。甚至CNBC援引知情者稱，平流層發射公司即將倒閉，「出售」一行為是為了不讓項目夭折。

保羅·艾倫可能也未曾預料到，即便他已經給項目注入了大量資金，傾盡全力支持的科技探索事業，可最後還是落得變賣的下場。他也始終未曾見識到自己所期盼的「大鵬」扶搖直上，甚至因為他的離開而讓「大鵬」折翅。

就現在的情況而言，或許出售才是上策。而且目前開出的4億美元的價格也在不少國家接受範圍之內，至於該機最終花落誰手，之後還會不會重現「大鵬展翅」，就要靠時間的檢驗了。而且隨著現在航空航天技術的發展，人們的探索之心也是越來越強烈，相信無論「大鵬」落在哪個國家手中，都會發揮出其最大的作用，為世界的航空探索盡一份心力。

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