或許是因為我顏值過高 所以你們才會忽略了我的才華
原創/江浩
主編/孟笑宇
自從前奧迪設計總監艾格加入比亞迪後，不管是將Dragon Face王朝概念車直接量產的全新一代唐，還是BNA架構下的首款中級車——被譽為「最美中級車」的秦Pro，都讓大家開始認識到「比亞迪開始變得不一樣了」。
但很多人對於「比亞迪不一樣了」的觀念，還僅僅停留在比亞迪的顏值上，認識不免直觀片面。
但是，如果你看NBA就可以明白一個道理——人們往往會因為科比的努力而忽略了他的天賦，同樣也因為麥迪的天賦而忽略了他的努力。
其實伴隨著比亞迪顏值的改變，整體燃油車的技術實力也在不斷提升。十年前我表叔提了一輛比亞迪F3，原因之一是7萬元的價格相比當時的合資品牌更加實惠，原因之二則是單純認為這車紮實、耐操。
事實證明也確實如此，到去年處理掉那台F3之前，打開發動機艙，雖然很有年代感，但發動機工況卻一切正常。
進化的是技術 不變的是誠意
今年3月，比亞迪秦Pro燃油超能版正式上市，指導價7.99-11.59萬元。在6月30日之前還可以享受超值超能價：6.99-10.99萬元。
6.99萬元起的價格讓秦Pro燃油超能版成為了同級別中的「價格殺手」，但這個定位又讓我覺得似曾相識——這時候才猛然想起，當初我表叔提的那輛F3曾經也是以7萬元的價格殺入市場的。
從當年的F3到現在的秦Pro燃油超能版的登場，這中間有著十年的時差，隨著品牌定位不斷提升，比亞迪在燃油車技術上的水平也在不斷升級，但不變的卻是價格以及比亞迪滿滿的誠意。
當Dragon Face刷新了大家對國產車型的審美認知後，其實在秦Pro燃油超能版身上我更加關注技術的提升，不能因為秦Pro燃油超能版出眾的顏值，就因此忽略了其代表著比亞迪全新燃油車技術所展現出來的實力。
就好像當華為掏出了Mate X之後，大多數人都在感嘆這手機的顏值真高，看起來好高級，卻忽略了華為率先開發出摺疊屏的背後，積累了多少年的技術與經驗。
雖然說秦Pro燃油超能版的價格與十幾年前的F3的價格基本保持了一致，但卻絕不再是當初那個為了與合資品牌錯開價位區間，主要以價格為優勢的車型。
現在的比亞迪在技術層面雖不敢說超越了合資品牌，但至少已經有了與之一戰的實力，如果說F3是在創造高性價比，那麼秦Pro燃油超能版更像是在創造「高品質」。
全系換裝1.5TI 比亞迪是過於良心還是故意攪局？
或許你還在感嘆比亞迪全新的DiLink智能網聯繫統，痴迷秦Pro燃油超能版那塊可自動旋轉的超大尺寸中控屏——這也無可厚非，但本文重點介紹的還是比亞迪的燃油技術，智能網聯就不再贅述。
在我看來秦Pro燃油超能版的出現，是比亞迪在取得電池技術、智能AI技術上的突破後，殺的一個回馬槍——想要在燃油車技術上再次證明自己的技術實力。
畢竟比亞迪一直相信——「技術為王，創新為本」。
這個級別的入門級車型一般來說都是手動擋車型，一般匹配的是一台1.5L的自吸發動機——良心一點的會給你一台1.6L的自吸，不管怎麼說都和操控的樂趣不沾邊。具體大家可以參考下全新朗逸、捷達等10萬左右區間的合資車型。
但是，比亞迪卻大手一揮，將秦Pro燃油超能版全系換裝上了1.5TI發動機，這台經歷了市場重重檢驗的「中國心十佳發動機」出現在了入門級的手動擋車型身上。
而且，5MT也升級為了換擋更平順、檔位更高的愛信6MT，這套1.5TI 6MT的黃金動力組合，最大功率為118kW，峰值扭矩達到245N·m。
這樣的動力數據，加上由前賓士S級底盤調校專家漢斯領銜的團隊專屬調校的底盤，秦Pro燃油超能版在操控感上完全能夠越級秒殺合資車型。
雖然用1.5TI的數據來壓制1.5L或者1.6L自吸似乎有點以大欺小的感覺，但動輒十幾萬的合資品牌在定價時卻高出了秦Pro燃油超能版整整一個級別。
同樣以顏值而聞名的睿騁CC雖然也良心地給手動擋車型搭載了1.5T發動機，但8萬5的起售價比秦Pro燃油超能版還是高出一小截，而且單論動力數據，睿騁CC的最大功率僅為115kW，峰值扭矩也只有225N·m。
在錯位對比之下，秦Pro燃油超能版的實力也顯得更加突出。更何況，正如我前面所說比亞迪已經在AI智能上取得了一定突破，在同級別合資車型身上很少看到的智能AI系統卻出現在了秦Pro燃油超能版身上。
秦Pro燃油超能版除了搭載比亞迪的DiLink智能網聯繫統外，還支持整車OTA升級，也就是說這套智能網聯繫統還會不斷學習、進化。
因為在智能AI上面取得的成功，讓比亞迪在智能輔助駕駛上面也取得了不小的成就，在秦Pro燃油超能版身上搭載了L2級別的智能駕駛技術（部分配置選裝）。
就算是將價格上拉到15萬區間的合資品牌中去，這項代表著未來趨勢的配置也是極為少見的。
其實不管是換裝1.5TI發動機，還是搭載L2級別的智能駕駛技術，又或是DiLink智能網聯繫統，都代表著比亞迪想要把最好的體驗帶給消費者，同時我們也能由此看到比亞迪通過秦Pro燃油超能版重回燃油車市場巔峰的決心。
擁有如此強大的配置陣容，起售價卻不到7萬，我已經不能用強大的競爭力來形容秦Pro燃油超能版這款車了，因為看上去這個傢伙更像是一個「擾局者」。
車聞社後語
有人說是艾格的到來改變了比亞迪，其實在我看來艾格只是在一個恰好的時機出現在了比亞迪。
比亞迪這麼多年以來，一直都在堅持自我，突破創新，在尋求蛻變的過程中，堪當改變時代的「擾局者」。
Dragon Face帶來的高顏值不過是比亞迪綜合實力的最佳外在表現形式，而真正讓消費者看到比亞迪轉變的是日新月異的新能源技術，以及不斷突破的燃油車技術。
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