中國首創超薄吸波材料，殲20實現全波段隱身，性能超越F22

近日，央視著名節目《大國重器》引起了軍迷們強烈的關注，節目講述了中國在全世界首次實現了超材料的量產。這種材料最大的一個特點就是可被用於隱身戰鬥機的蒙皮，從而可以讓五代機除了隱身氣動外形、隱身塗料外，又多了一種隱身手段。

該材料最大的特點就是輕便，眾所周知，並且無論是造價、可維護性還是重量尺寸上都遠遠超過傳統的吸波塗層。眾所周知，以F-22隱身戰鬥機為代表的五代戰鬥機，其機體表面依然採用的是傳統的隱身塗料，該隱身塗料的缺點非常明顯，那就是工藝繁雜、十分嬌貴。一架F-22往往要敷設數層吸波材料，其材料厚度達到了波長的4/1，噴塗時間長，維護程序繁雜，最關鍵的是必須定期噴塗，否則會嚴重影響戰鬥機的隱身性能。

除此之外，一些不是經常使用的檢修艙門、蒙皮接縫以及舵面縫隙都要用高含銀量的特殊隱身膏體進行封閉，不僅僅提高了維護難度，也極大的提升了隱身塗料的使用成本。最關鍵的一點是這些厚重的隱身塗料會嚴重降低戰鬥機的戰術性能。而這一點在超材料上有了極大的突破，首先在材料厚度上，其厚度僅僅只有雷達波長的181/1，這意味著其相對傳統隱身材料在重量上有了重大突破。

除此之外，該材料是一種薄膜狀的複合材料，並不是傳統意義上的隱身塗層，這意味著其對外部環境不敏感，一般氣象條件下很難損壞。這意味著裝備這種隱身材料的五代機和傳統的四代機在維護上面沒有什麼特別巨大的差異。與之相反的是，美國空軍的F-22戰鬥機在進行階段維護時必須要有較為密閉的恆溫智能調節機棚，維護工時遠遠超過傳統的四代戰鬥機，而出勤率卻低的可憐。

而目前這款超材料已經量產，實際上早在數年前，就有資料顯示，這款新型材料已經在數款飛機上接受測試（包含無人機），隱身效果極為優秀，而此次公布的超材料已經是第二代產品，在重量大幅度減輕的情況下隱身性能反而提高了數個量級。

最關鍵的一點是，超材料在隱身原理上和傳統的隱身材料不同，傳統材料主要通過隱身氣動外形折射一部分雷達波，在通過隱身塗料吸收一部分雷達波從而達到戰機隱身的目的。而新型超材料是直接改變雷達波的傳播路線，使得雷達波繞過覆蓋隱身材料的機體表面，這樣一來，其隱身效果接近於等離子隱身的高度。這種新的隱身機制意味著戰機基本上可以實現全頻段隱身，從而使得殲-20在隱身性能上遠遠超過美國的F-22戰鬥機。同時也意味著大量的四代機也可以通過這種材料，在不改變氣動外形的情況下，達到優異的隱身性能，從而徹底改變未來的空軍戰機設計模式。

作者：工程師

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