時間過得真快，FC-31首飛快7年了，2.0版首飛快3年了

時間過得真快，說起來，1.0版FC-31「鶻鷹」戰鬥機於2012年首飛，至今都快7年了；2.0版在原型基礎上對氣動布局進行了大幅調整和優化後於2016年首飛， 至今也快3年了。作為中國第二款四代機，還是中型四代機，在今天中國空海軍的裝備體系和作戰序列中究竟有沒有位置呢。

尤其是海四代選型，事關未來我國航母戰鬥群的作戰能力，因而是當代軍迷一直持續高度關注的話題。當然，大家觀點各異，有的認為中型海四代戰鬥力不足，應該以殲-20為基礎發展重型海四代，也有認為艦載機應該像美國一樣發展類似F-35C這樣的機型，殲-20太重不適合做艦載機。

去年珠海航展之後，就傳出FC-31被海軍下單子了，當然官方未證實也不能太當真。不過日前有說話一向嚴謹的某軍事圈大神透露，「鶻鷹將成為中國未來航母艦載機部隊的中堅力量」。這就非常有意思了，海四代的天平明顯向「鶻鷹」傾斜了。

目前，還有一種說法，說海四代被命名為殲-35，它脫胎於「鶻鷹」，技術上有繼承性，但並非「鶻鷹」的大改版，而是全新設計的。說殲-35仍是中型雙發、常規構型的多用途戰鬥機，可對空、對地、對艦發起打擊，但殲-35的體積要比FC-31更大，彈倉容量會增加，帶彈品種更豐富。

還說殲-35的目標發動機是帶矢量噴口的WS-19先進中推，兩台總推力在22噸左右，要大於美國F-35的約20.4噸。因而殲-31的最大起飛重量完全可做到不亞於F-35C的31.8噸，約在31-32噸左右。而按照一般分類，大於30噸的已經屬於重型戰鬥機了，用中重型表示更合理。

不管未來海四代的代號是什麼，總之以「鶻鷹」為基礎研製海四代的聲調明顯更高一些。空軍需不需要一款中重型四代機先不說，他們有殲-20就夠了。我軍在陸地上有殲-20，有大量地空導彈武器系統，誰也不敢硬闖。海上就不行了，難道用殲-15去挑戰F-35，完全不夠格的。

南邊主要搞殲-20就行了，北邊主要搞海四代就行了，應該沒什麼難度，又不要求有F-35B的垂直起降能力，關鍵就在於新中推什麼時候能出來，性能究竟達到什麼程度，這是影響最大的！如果海四代還用RD-33這個級別的發動機，那就失去了意義，也根本不會定型。

動力問題讓中國海軍和空軍都做了大難，如今海軍有了國產燃氣輪機，總算熬過了艱難時期。但殲-20還在等WS-15新大推，FC-31還在等WS-19新中推，WS-15研製緩慢讓殲-20遲遲不能量產。希望新中推能順利一些，海四代能快點露面，如今彈射型航母正在穩步建造中，海四代是很緊迫的！

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