斜角設計的航母飛行甲板 竟然有這麼多意想不到的好處

在航母誕生之前，飛機只能在陸地的跑道上起飛和降落，航母的誕生為戰機提供了海上起落場地，大大地拓展了戰機的作戰範圍，所有的這一切得益於航母的飛行甲板。我們知道雖然航母的飛行甲板都不小，但是相對陸地跑道而言還是十分有限了。如何能讓艦載機在狹小的飛行甲板上安全起降這都是航母設計的關鍵，現如今的飛行甲板都是採用了斜角設計，這可是經過多年的測試和改進的結果。

其實早期的航母採用的都是全直通飛行甲板，甲板呈長方形，貫通了航母的艦首和艦尾，艦載機的起飛和降落都是在同一個甲板上，這樣是很容易出事故的。為了安全於是飛行甲板上分成了起飛區和降落區，而且還在它們中間設立了一道安全屏障。然而在實際操作中發現，兩個區域相互影響是很大的，導致了艦載機無法同時進行起飛和降落，這樣大大降低了航母的作戰效率。而且如果艦載機降落時沒有掛住攔阻索的話就會撞到安全屏障或者飛機存放區，沒有復飛的機會。隨著噴氣式艦載機出現這個問題變得更為突出。後來有人提出用「彈性」飛行甲板，但仍舊無法很好解決問題。

後來英國航母專家提出，將飛行甲板左舷偏轉，把艦尾的降落區和艦首的起飛區、停機區隔開。於是在「凱旋」號進行了試驗，其實並沒有對該航母飛行甲板進行改造，只不過通過劃線構成了一個斜角降落區，但艦載機卻能成功地完成了觸艦復飛。之後的多次試驗表明，斜角甲板是很不錯的設計方案。

斜角飛行甲板通過向左傾斜和延伸，最終在航母的艦首划出了一塊狹長的著艦區來用於艦載機的起降。這樣不僅將起飛區和降落區獨立開來，而且還能保證艦載機同時進行起降作業，甚至如果脫鉤的艦載機還可以再次拉直進行復飛，然後完成第二次降落，這樣大大地增加的艦載機的安全性和航母的作戰效率。

於是從上世紀50年代中後期開始，美英兩國開始將自家的航母改造成斜角甲板，正在建造的航母也均帶有斜角飛行甲板。

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