你不知道的五代機：殲-20不是唯一選項，與殲-14激烈競爭

殲-20是我國成都飛機工業集團公司研發一款第五代戰機，具有高隱身性、高機動性、高態勢感知等性能，它的試飛意味著我國成為世界上第二個能自主研發五代機的國家。殲-20不是突然就有的，從殲-20開始就啟動了五代機研製計劃。這兩款戰機在外形上有驚人的一致性，均採用鴨翼氣動布局，因此在殲-20剛剛試飛的時候，有人認為殲-20其實是殲-10的改進型。

我國五代機的發展是從上世紀80年代開始的。當時，美國提出了著名的ATF計劃，開始研發第五代戰鬥機，我國也開始了對五代機的概念摸索。海灣戰爭中，美軍強大的制空能力和信息戰能力給我國造成強烈震撼，在當時背景下，軍方對五代機提出了幾方面要求：不藉助推力矢量技術下達到60度最大攻角並具備實用水平的過失速機動能力；擁有與YF-22（F-22原型機）相當的升阻力；與YF-22相當的雷達發射面積。

計劃提出後，沈飛和成飛分別拋出了各自設計的殲-14和殲-20。殲-14採用大邊條中等後掠角切尖三角翼和雙發雙垂尾設計，外形酷似蘇-57，唯一的區別是多了鴨翼，是我國最早的第五代戰鬥機，被命名為「雪鴞」。該機由沈飛設計，沿用蘇式戰機風格，從「側衛」系列戰機改進而來，機身修長，有良好的大迎角起降性能，可惜太注重超機動性而忽略了隱身性，成為殲-14的最大硬傷。

殲-14的氣動布局不能說落後，它的三翼面氣動布局在力量上堪稱完美，能夠提供更好的超音速巡航能力，也有利於降低整機重量。但由於整體尺寸過大，導致整機氣動阻力增大，需要更強勁的發動機來彌補飛行能力和穩定性上的損失。當時我國「渦扇15」發動機還未上馬，現有的發動機無法提供足夠的動力，成為殲-14競標失敗的根本原因。

從現在角度看，軍方選擇殲-20是正確的。殲-14雖然也是一款優秀的五代機，性能未必比蘇-57差多少，但設計理念還是停留在早期四代機注重機動性上，而忽略了五代機最核心的隱身能力，氣動布局也無法適應我國現有的發動機技術。殲-20則明智地讓氣動布局適應發動機技術，以彌補發動機推力不足問題，因此殲-20的勝出是註定的。

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