F-22機庫恆溫恆濕，殲-20機庫四面透風，這項技術它落後了

上世紀80年代，蘇聯提出研製第五代戰鬥機計劃，以取代正在服役的米格-29「支點」戰機和蘇-27「側衛」戰機。美國得知後大為緊張，決定研發一款能取代F-15「鷹」的新型戰鬥機，並提出三項硬性指標：隱身、超音速巡航和短距離起飛。飛機製造商們一共拿出7個氣動方案，結果洛克希德公司的YF-22原型機被選中，經改進後成為大名鼎鼎的F-22「猛禽」戰機。

F-22首飛於1997年9月。此時，距離我國殲-10首飛還有半年時間，蘇-35問世也沒幾年，「颱風」戰機還在試飛中。因此，F-22註定是一款超時代產物，所採用的氣動布局、隱身設計、內置彈倉設計、發動機進氣道設計均走在世界前列。除了美國，世界上沒有任何一個國家有能力完成這樣一個超級工程。蘇霍伊飛機設計局雖然針鋒相對地提出蘇-47計劃，但由於理念太過超前、材料技術不達標而多次陷入停滯，最終也未被軍方採用。

F-22最出彩的地方是它的隱身性能。常見的說法是，F-22的雷達反射面積僅相當於一個乒乓球大小。這得益於F-22表面的隱身塗料。這種隱身塗料中含有一定量的銀，而銀是良好的導電和導熱金屬，能吸收電流、阻擋雷達波穿透，用來填充機體表面的縫隙和不連續結構，每隔一段時間就要把這些塗料取出來進行更換，因此還衍生出了第三產業。美國蘭利空軍基地每月能從F-22上提煉出大約45磅含銀塗料，每年創收3.5萬美元。

相比於普通戰機，F-22比較嬌貴，表面的隱身塗層極易受到環境影響，暴晒、高溫、潮濕、鹽霧都會對錶面塗層造成一定破壞，每飛行一小時就需要進行30小時的維護。因此，如何妥善保管F-22也是一門科學。位於阿拉斯加的埃爾蒙多夫空軍基地專門建了一座專用機庫，內有泡沫滅火系統和排氣裝置，避免庫內一氧化碳超標，還設有空調保證恆溫恆濕，儘可能為F-22提供舒適的環境。

殲-20的機庫就簡陋多了，幾乎四面透風，除了能提供簡單的防晒防雨功能，基本上與露天存放沒什麼區別。我們沒有給殲-20建恆溫恆濕機庫，不是建不起，而是沒必要。殲-20畢竟比F-22晚誕生了十幾年，十幾年時間足以出現更先進的隱身設計了，顯然殲-20的隱身塗層比F-22更先進，直接體現在日常保養維護上。發動機方面，殲-20確實存在很大缺陷，但在航程、隱身設計方面，殲-20還是可圈可點的。

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