德國的末日奇蹟武器，戰敗後被美國繳獲，成為B-2轟炸機鼻祖

進入1944年，納粹德國開始了倒計時，在十次斯大林突擊中喪失了全部佔領區，戰線向西縮進2000公里，芬蘭、羅馬尼亞、保加利亞和匈牙利也相繼退出了戰爭。尤其是羅馬尼亞的退出，直接切斷了德國的石油供應，橡膠儲備也已告罄，不得不以鋼輪代替橡膠輪胎。這種形勢下，德國寄希望於研發大規模殺傷性武器，或是某些高精尖武器，以期扭轉在戰場的不利局面。

為此，德國軍方提出一系列超前的武器研製計劃，包括原子彈、導彈、噴氣飛機、超級坦克等等，有些計劃由於太過天馬行空而未能實現，有的因資源缺乏無法投入量產，最後真正投入生產的只有V1、V2飛彈和噴氣飛機。除了人們熟知的Me-262噴氣飛機外，還有一款無尾飛翼噴氣戰鬥轟炸機——Ho-229轟炸機。

Ho-229轟炸機絕對是超時代的產物。二戰結束後，戰鬥機氣動設計還停留在平直翼時代，最先進的美國P-51「野馬」戰機極限時速不過708Km/h。德國工程師卻創造性地提出後掠翼設計，配合最新研發的渦輪噴氣發動機，在缺乏油料的條件下把極限時速提升到了870Km/h，並取得擊落敵機509架、自身損失僅100架的輝煌戰績。與此同時，德國也在進行噴氣轟炸機的研製。

Ho-229轟炸機是人類歷史首架噴氣式轟炸機，採用飛翼式氣動布局，最大特點是機翼與機身呈一體，沒有尾翼和機身，結構重量輕，飛行阻力小。這並不是什麼新奇的設計，早在20年代就出現了，只是由於發動機和結構、材料問題未能實現。二戰結束前夕，德國強行上馬「Ho IX」計劃，適逢德國渦輪噴氣發動機技術成熟，解決了飛翼式飛機存在的動力問題，Ho-229轟炸機才得以問世。

德國一共製造了三架Ho-229轟炸機。第一架是沒有安裝發動機的滑翔機，僅用於氣動研究，戰敗後被燒毀；第二架是試驗機，成功完成了兩次試飛，在第三次試飛著陸時機毀人亡，原因是它沒有尾翼，橫向穩定性有重大缺陷。時間緊迫，Ho-229轟炸機在進行兩次試飛後就投入生產，可惜尚未完工，負責製造的戈塔公司就被美軍攻佔，一架最新的V3試驗機（最後一架完整的Ho-229）、20架未完工的Ho-229轟炸機和一條完整的生產線以及「Ho IX」計劃的技術資料全部落入美軍之手。

戰後，美國挖走了德國大批軍工人才和生產設備，與蘇聯在航天、導彈、噴氣飛機、核武器方面展開激烈競爭。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役。人們驚奇地發現，這款酷似外星科技的隱身轟炸機與當年的Ho-229有驚人的相似之處。毫無疑問，B-2在一定程度上借鑒了Ho-229轟炸機的設計。

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