混動才是王道日本女車手試駕本田PCX HYBRID

科技 06-29

在全日本摩托車錦標賽J-GP3級別奮戰的岡崎靜夏與他的技師、同時也是他的弟弟岡崎慎，兩人感情好到私底下會一起騎車出去旅行，今天就跟著他們兩人騎著PCX /PCX HYBRID來趟輕鬆的兜風之旅吧！

同在賽車界奮鬥的姐弟兩人，騎著踏板車放鬆走走。

岡崎靜夏與岡崎慎，姐姐是賽車手、弟弟則是技師。關於岡崎姐弟兩人的賽車人生，也相當具有戲劇性，因為最初只有弟弟岡崎慎接觸迷你摩托車賽事，後來有一陣子是兩人一起參加比賽，但是討厭和人競爭、個性溫和的弟弟最後選擇成為一名技師，而好勝心強大、討厭輸的姊姊則是成為了全日本摩托車錦標賽的選手。

其實一開始先騎迷你摩托車比賽的是我弟弟，我因為覺得他騎車的樣子「好像很有趣」，所以也開始嘗試騎騎看，沒想到因此開啟了我的賽車人生。

雖然身為姐姐還這樣稱讚他，多少讓我有點不甘心，但是我弟弟真的是一個非常溫柔且個性穩重的人。以前在騎迷你摩托車時，有一次剛好他的成績比我好，我還氣得對他說你別太得意！但是他卻說，比起和人比賽，我比較喜歡玩那些零件，因此最後他並沒有成為賽車手，而是選擇成為技師。

這次連載我將和我弟岡崎慎一起騎著PCX與PCX HYBRID去兜風。雖然上次比賽轉倒造成的腳傷還會痛，但因為這次的對象是速克達跟我弟所以很輕鬆！這麼輕鬆的外景好像很少見耶！真的非常感謝。

PCX與PCX HYBRID，在日本售價分別是342,360日圓/432,000日圓(含稅)

HYBRID的最大優點就是優異的油門反應

岡崎慎：雖然PCX是踏板，但是它的車身比較大感覺有點像是檔車款，所以跨坐到PCX上時，我到底是要像騎踏板一樣把腳從中間穿過去？還是像騎檔車款那樣，把腳抬起來從後面跨坐上去比較好？

靜夏：不是我要說，你該在意的是這種東西嗎？在意的應該是搭配發動機及輔助馬達的HYBRID的性能怎麼樣之類的吧！

岡崎慎：HYBRID竟然意外地和純汽油發動機差這麼多！

靜夏：意外讓人吃驚，不過我也不是不了解你為什麼會這麼說，因為我在騎過兩台車後也是嚇了一大跳。

岡崎慎：以踏板來說，純汽油發動機的PCX也打造地相當出色！但是在起步的時候，離合器不管怎樣都會出現延遲的問題、連接感也不順的有點突兀，不過以結構上來說，這也是沒辦法的。

靜夏：在車流量大的十字路口，把頭稍微往前伸的時候，感覺油門有點不好控制。

岡崎慎：沒錯沒錯，雖然以踏板來說的話這個問題很常見，但是HYBRID在起步的時候就非常平順，從停車狀態下開始行進，從打開油門的那瞬間起就可以感覺到車身在前進。

靜夏：之前看雜誌上的試乘報告寫著「PCX HYBRID的加速感非常驚人」。實際騎乘後我發現，在非常頻繁的起步前進時，它的加速真的非常好用，像是在過車流量大的十字路口、進出停車場等，這種會讓人猶豫到底要不要催油門的地方，HYBRID就能夠非常細緻地轉動油門來進行加速。

雖然在雙腳著地性方面，PCX不至於會讓人感到不安，但是以踏板車型來說它真的稍微有點大。只靠單腳腳掌踩在地上支撐時，可以藉由催油門控制加速來決定前進距離，這點對像我這樣比較沒力氣的騎士來說，真的是幫助超大的。

岡崎慎：而且也不會感覺到震動，騎起來就像在騎非常高級的車款。有些速度過快的踏板，騎起來感覺上就像是有東西在前面一直拖著你走的，不過PCX HYBRID卻是從後面輕輕推著你走的感覺。

岡崎姐弟表示「HYBRID及汽油發動機車款在起步時的感覺完全不一樣！汽油發動機車款在打開油門到加速為止會出現一段延遲，但HYBRID卻可以馬上做出反應。不只在速度上，還有在需要不斷停停走走的日常生活中，都能完全按照自己的意思騎乘的感覺非常好、避震器的作動也很出色，全部都非常滑順」。兩人的意見完全一致！