國產新款250街車上市，單缸水冷、電噴ABS，售價1.88w

提起貝納利我們通常會想到車型多、排量大，但它的250cc級車型在近些年來，也是給我們留下的比較深刻的印象。尤其是近期上市的TRK251小拉力和幼獅250小復古，但似乎大家都忘記了它們的大哥，街車版「小黃龍」TNT25，其實仔細想想也不奇怪，因為街車作為基礎版本，各家出新的速度都是最多最快的。可選擇的多了，存在度難免就低了。不過近日貝納利在完成了250平台衍生車型的布局之後，也將這個系列的首款，TNT25街車進行了2019款升級換代。

2019款TNT25最大的變化，是將車頭造型更換了家族臉譜，也就是我們戲稱302S的那個「蛇精臉」，遠近燈上下分割，兩側分裂LED日行燈帶的布局，也是目前的主流元素。或許是302S上市的時候，被吐槽太多，TNT25的「下巴」沒有那麼尖銳了，也更容易被車友接受吧。不過老凱對這種「變形金剛」、「猴子」、「昆蟲」的仿生造型車頭是沒什麼感覺，不如簡潔復古的圓燈來的耐看。

另一個比較大的變化就是配色，貝納利激進的態度決定了它的目標顧客主要就是年輕族群，因此使用更大膽的清新黃、晶彩綠等搶眼的版花和配色，更容易獲得這些車友的關注和認可。不過為之需要比標準版配色多付出400元的費用，對了忘記說2019款TNT25的售價，1.88w標配ABS，相比同平台拉力版TRK251和復古版幼獅250都要便宜一些。

下圖為上一代TNT25

外觀方面的變化你覺得有沒有進步呢？接下來我們再看看配置，動力部分與上一代沒有變化，排量為249cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率18kw/9000rpm，最大扭矩21nm/7000rpm。但與之匹配的排氣系統做了全新設計，單邊雙出、不鏽鋼材質對於聲浪的表現更有魅力，這也是貝納利的強項。

其他主要配置包括標配了國產賽福ABS防抱死系統，前280mm浪花碟盤、對向四活塞卡鉗，倒置前減震、中置後減震，前後17寸與車身同色的鋁合金輪轂，前110後140輪胎，全液晶儀錶等等，大家比較關心的坐高為780mm，油箱容積17L，車重169kg，設計最高時速129km/h。

綜合來看，主流品牌、外觀時尚、單缸水冷、電噴ABS，售價1.88w的現代街車應該也沒什麼可挑的了。但在現實車友交流中，我們對這輛貝納利的小黃龍TNT25並沒有太多的關注和話題，同級別春風250NK、力帆KP250、隆鑫300R貌似都比它出鏡率要高。車友們，你覺得這次換代新面貌之後，能不能提升它的競爭力呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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