令人惋惜！航空專家解釋：MH370乘客無法使用手機的原因

航空專家稱，MH370航班上的乘客可能無法使用手機與當局或親人聯繫。

MH370航班於2014年3月8日離開吉隆坡機場，飛往中國北京，機上載有239名乘客。然而，這架波音777客機最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，之後在中國南海神秘消失。多年來，許多人質疑，如果發生緊急情況，為什麼機上沒有乘客使用手機表達擔憂。

許多人提到911襲擊以及乘客們如何在最後時刻匆忙打電話。

然而，專家們揭示了為什麼他們可能無法在MH370上做同樣的事情。

根據雷達分析，這架飛機據說飛行高度高達4.5萬英尺，低至2.3萬英尺。

然而，即使是在可能的最低估計，飛機太高，無法在移動發射塔登記。

這位無線通訊專家在2014年接受CNN採訪時表示：「如果你看看這些數據，在這種情況下，飛機飛行的高度太高了。「

即使是在地面上，從那個距離也不容易接收到信號，如果你在飛行，就更困難了，因為在那些角度，你只能接收到我們所說的天線側環的泄漏，這些側環比基站主環的信號要弱得多。

IDC亞太區電信研究主管Bill Rojas表示，這架飛機需要在低得多的高度飛行，才有可能接收到信號。

他在同一採訪中說：「就海拔而言，它必須不高於1萬英尺左右，任何更高的地方都是有問題的。」

如果這架飛機在馬來西亞北部或泰國南部上空飛行，基本上是在農村地區。那麼，假設手機處於開機狀態，手機信號塔很有可能會記錄下來。

從技術上講，這是可能的。

然而，羅哈斯承認該理論存在缺陷。

他詳細說明，這架飛機必須以低於150英里每小時的速度飛行，才能讓乘客打電話或接電話。

大多數飛機的飛行速度在450到500英里每小時之間，這使得打電話成為不可能。

一些專家稱，機上發生火災後，乘客可能是缺氧——大腦缺氧。

然而，乘客不能使用手機可能還有另一個原因。

這一點得到了馬來西亞政府2015年任命的一個調查小組的發現的支持。

他們發現，MH370航班甲板上的緊急氧氣系統必須在起飛前不久進行維修。

該團隊表示，在這架註定失敗的飛機起飛的前一天早上，維修人員接到了8個故障報告，其中一個是增壓故障。

這使得牽頭搜尋MH370航班的澳大利亞運輸安全局(Australian Transport Safety Bureau)提出，飛機上的缺氧等災難性事件可能導致機上人員喪失了工作能力。

然後它將繼續在自動駕駛儀上飛行，直到燃料最終耗盡。

然而，這一想法只是過去5年提出的數百種理論中的一種。

對於MH370的失蹤，中說紛紜，有人說是劫持，或者是通過遠程網路黑客控制。

更離譜的說法是，這架飛機是一顆「飛行炸彈」，因為它裝載了5噸山竹果和221公斤鋰離子電池。

多年來，從馬爾地夫島民到越南的石油鑽井工人，目擊者都聲稱可能看到過MH370飛過。

然而，我們仍然沒有接近了解真相。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！