國產兩棲攻擊艦建造提速 2020年有望下水 2022年交付

近日網上出現國產兩棲攻擊艦圖片，根據這些圖片可以看到國產兩棲攻擊艦已經開始鋪設飛行甲板，艦艇建造工作正在有緊張有序推進之中，2020年下水應該沒有太大問題。

國產兩棲攻擊艦內部結構與國外先進型號美國黃蜂級、法國西北風級相同，大結構分為三層，最上面是飛行甲板，飛行甲板下同是機庫，機庫下面是塢艙和車輛甲板。最下面是動力艙、貨艙等。建造應該採用了巨總段建造方法，就是把艦船分為多個巨型總段，這些巨型總段可以提前製造，也可以由不同船廠同時製造，然後送到總裝船廠組裝在一起。法國西北風級兩棲攻擊艦就分為4個總段，然後在總裝船廠組裝成整艦。有消息說第二艘國產航母似乎也採用了巨總段建造技術，因此可以確定國產大型軍用艦船採用這個技術日趨成熟。

從圖中可以清楚看到，國產兩棲攻擊艦主體部分已經完成，只有艦艏、艦艉總段似乎還沒有安裝，這些總段一般在建造尾聲安裝。另外從飛行甲板開始鋪設來看，兩棲攻擊艦體內重要設備例如主機、管線等主要設備和系統也安裝完畢，完成程度非常高，所以2020年下水應該不會有太大問題。

圖片之中似乎還有一個細節，那就是國產兩棲攻擊艦開口似乎向一邊，這是舷側升降機特徵，表明國產兩棲攻擊艦應該會採用舷側升降機。早期兩棲攻擊艦將升降機設計在甲板內部，舷側升降雖然設計難度較低，結構也比較簡單，但是缺點也非常明顯，那就是運送直升機或者飛機的時候，飛行甲板無法進行起降作業。相比較而言舷側升降機不會干擾飛行甲板作業，所以新一代兩棲攻擊艦普遍用舷側升降機替代了舷內升降機。

舷側升降機還有一個好處，就是為以後改裝短垂艦載機創造了條件。前面說過舷側升降機最大優點就是不影響飛行甲板作業，讓甲板布列和調運更加方便。日本海上自衛隊出雲級直升機母艦擯棄了上一代日向級舷內升降機，改用舷側升降機。外界普遍推測這個設計應該是為將來改裝輕型航母打下伏筆，結果正如外界所料，最新消息說日本海上自衛隊已經決定引進F-35B戰鬥要，在英國BAE系統公司幫助下將出雲級改裝成輕型航母。

由於兩棲攻擊艦艦載電子設備、武器相對簡單，加上巨總段預舾裝比例很高，許多設備、管線、基座等提高安裝到位，所以舾裝、海試周期較短。此前國產071型船塢登陸艦從下水到服役一般都在1年以內。考慮到兩棲攻擊艦比船塢登陸艦相對要複雜，可能還要配備編隊指揮系統，所以舾裝、海試周期可能要長一些，不過在2023年之前交付部隊還是可能的。

從國產直升機發展來看，直-10已經批量裝備部隊，直-20艦載機在2018年首飛成功，2022年設計定型應該不存在問題，所以國產兩棲攻擊艦應該會以這兩種直升機為主。不過國產直升機現在問題就是缺少重型直升機，這樣就限制兩棲攻擊艦投送能力，中俄聯合研製重型直升機在2030年之前恐怕難以投入實用，在此之前可能會依靠直-8寬體型應急。

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