它是「航母殺手」，各大強國對它毫無辦法，只有定期清除

航母定期清理又被稱之為「刮船」，而清理的主要目的是為了消除那些著附在傳遞的大量海洋生物。作為大型海上作戰平台，即使是航母，如果後期維護保養做得不好的話，那麼也會因此成為一堆破銅爛鐵。

比如我國「遼寧」號航空母艦入塢前，就清理了船底著附的大量的海洋生物。航母船底之所以著附大量海洋生物，主要是這麼兩個原因。一是，船底部分一直處於浸泡狀態，長時間與海水接觸，容易吸引水下生物。海洋中的牡蠣、海葵等生物特別喜歡寄托在其他物體上生活，堅硬的船底無疑是一個良好的環境。時間一久，這些海洋生物就會越積越多。由於這些水下生物能夠產生強酸性的腐蝕物，很容易會將船底腐蝕出漏洞，如不及時清理，船底一旦漏洞，就會發生沉船事故，後果不堪設想。

不僅僅是航母要清理船底，幾乎所有在海洋中遠航的船隻都需要清理船底，就像我們平常開的汽車一樣，過段時間就需要去保養一下，以保持機械的順暢。航母在出海時，海水中的動植物例如牡蠣、海星、海葵、貝殼等，喜歡附著在船底生長，久而久之，這些附著物會越積越多。這些生物在雖然不起眼，但是在新陳代謝的過程中卻會產生一些酸性物質，而航母通常以特種鋼材打造，如果長期浸泡在偏酸性的海水中，將會腐蝕船體，嚴重時甚至會造成船體漏水。

另一方面，船底附著大量生物之後，原本光滑的船底表面就變得非常粗糙，船體的流線形狀也會被改變。如此一來，航行時的阻力就會大大增加。更可怕的是，大量生物累積在船底，船隻的重量也會增加，動力會損失5%至10%，除了船隻的性能大打折扣外，還會增加燃料的消耗量，幾千萬的油費白白浪費，貽害無窮。

航母也好其它船舶也罷，船底維護保養工作是重中之重，清除海洋寄生貝類可以提高航速減少油耗，更是保護水線以下的鋼板、管路的耐久時間，這對於提高艦船的服役時間有著重大意義。

不過要說明一點的是，清理潛水艇和清理航母的手法可是完全不一樣的，清理潛水艇，尤其是清理核潛艇的工序就比較繁瑣了。因為潛水艇外側有消聲瓦和吸波塗層，清理起來一定要小心小心再小心，不能拿著鐵鏟直接幹了。而對於這些被清理下來的貝類和牡蠣，則可以拿到市場上去出售，其實中一些海產品的價格還不菲呢。

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