恢復60年代榮光，美國呼籲工業界擴大與軍方合作，再現X飛機盛世

作者：五十弦

在巴黎航展上，來自美國空軍採購部門負責人（同時身兼多個職位）威爾·羅帕（Will Roper）博士罕見現身美國展台，並做了一次頗有意思的演說，該報告的題目也很耐人尋味，叫做「Doing Business with The US. Air Force」（與美國空軍做生意）。

恢復美國空軍50、60年代的榮光

在演說中，羅帕呼籲更多的工業公司和美國空軍展開「更大範圍的更密切」的合作，只有這樣，美國空軍能夠打造更多的新型飛機，而且更重要的是要讓這些新飛機誕生的速度大大加快——就像曾經發生在50、60年代的美國那樣，那時候，美國空軍幾乎每年都會誕生至少一型試驗性質的飛機，也就是那些廣為人知的「X-Plane」們。羅帕認為自打冷戰結束之後，美國空軍取消了大量的概念新穎、極具創造力的飛機項目，這不僅損害了美國空軍的創新能力，也損壞了美軍和工業界的合作夥伴關係，現在，美軍正要積極改善這一點。

圖——照片中的一組X-Planes都是從1953年就開始啟動的計劃

羅帕還積極推動「Attritable Aircraft」的概念，這是被美國空軍稱為「低成本航空技術飛行器技術」（Low Cost Attritable Aircraft Technology）的一種概念，這種飛行器往往是無人化的，打造成本也會較低（當然是相較於F-35或者F-15這些高昂成本的傢伙而言的），所以美國空軍能夠承受這類飛行器的損失，不虞耗費太多資金，也不存在人員傷亡風險。

圖——XQ-58A瓦爾基里無人機，就是美國空軍正在打造的一型「Low Cost Attritable Aircraft Technology」飛行器

X-Plane到底是指哪類飛行器？

X-Plane，也就是Ｘ飛機，一般指代的是美國的一系列試驗性質的飛機和火箭，主要用於測試和評估新的航空航天技術和空氣動力學概念，這些飛機最大的特徵就是他們的型號前面都有個Ｘ。

大多數X飛機都是由美國國家航空諮詢委員會NACA（如今NASA的前身）作為牽頭單位，但是通常都是與美國空軍進行合作的，而絕大多數X飛機的測試工作也都是在美國愛德華茲空軍基地進行的。

目前咱們能夠了解大的Ｘ飛機都是美軍有意公開的項目*，而不少X飛機都是秘密開發的（如X-16），其中有些後來逐漸曝光了，有些則永遠地成了機密檔案。

圖——X-16是一種高空偵察間諜飛機，由貝爾製造，美國空軍希望憑藉這種飛機來監視蘇聯軍事動向，圖為X-16的模型

絕大部分X飛機都是試驗性質，這也就意味著他們的命運要麼是失敗墜毀，要麼是試驗完成被送入博物館，基本不會有最後投入全面生產的，當然，其中也有例外，也就是洛克希德·馬丁公司的X-35，說到這讀者朋友們都該知道它是誰了，該機在聯合攻擊戰鬥機計劃期間與波音公司的X-32展開了激烈競爭，最後作為大名鼎鼎的F-35投入生產。

圖——X-35A JSF 在愛德華茲空軍基地進行飛行測試

*註：

比如說貝爾的X-1，就是作為第一架在水平飛行中突破音障的飛機而被推出宣傳從而於1947年聞名天下的

圖——貝爾X-1火箭動力試驗飛機

威爾·羅帕何許人也？

威爾·羅帕博士是美國空軍負責採購、技術和後勤的助理部長。作為空軍服務採購辦主管，羅帕博士負責並監督空軍的研究、開發和採辦活動，每年管理的預算總額超過400億美元，這些預算被用於超過465個採辦項目。此外，羅帕博士也是主管美國空軍研發、測試、生產和現代化工作的空軍參謀長的主要顧問。除了美國空軍體系內的職責外，羅帕博士還是「聯合攻擊戰鬥機」的服務採購主管。

圖——威爾·羅帕

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