加長平板車駛進全球鷹工廠，美軍網紅無人機是如何被製造出來的？

清晨，一輛長度超過40米的平板車駛過美國加利福尼亞州沼澤縣，它的目的地是前方几十公里的帕姆代爾，也叫棕櫚谷。那裡是一個神秘的軍事製造中心，很多絕密的飛行器比如SR-71黑鳥戰略偵察機、B-2A幽靈隱形轟炸機、B-21遠程打擊轟炸機都在那裡的42號工廠生產，其知名度不亞於神秘的外星人基地51區。

平板車進入一個巨大的廠房，地面上一塵不染，通過後方的幾個機身我們可以判斷這裡生產的是最近特別火的「全球鷹」無人機，自從被伊朗打下來之後，這種肩負戰略偵察任務的巨型無人機便知名度大增。

平板車停穩之後，廠房頂棚的起重機便移到卡車上方，從車廂里輕輕吊起一片長長的物體，原來，這是「全球鷹」無人機的機翼。

雖然「全球鷹」全身遍布高科技，但是這片長度接近40米的機翼才是它最厲害之處，它採用碳纖維材料製成，雖然長度和風力發電機的葉片差不多，但是重量僅有一噸多，而同樣長度的風機葉片往往接近10噸。目前全球只有一家工廠能夠製造這種機翼，那就是美國沃特公司。

每一片機翼在沃特公司完成製造之後，都要被送到格魯門公司的帕姆代爾工廠，和密西西比州摩斯岬無人系統中心生產的機身對接，完成最後的組裝。

值得一提的是，和普通的飛機採用兩片獨立的機翼不一樣，全球鷹的機翼是整體成型的，想像一下，製造這片長度接近40米的機翼，需要多大的機床，而它也成為「全球鷹」無人機25000公里超遠航程的秘訣之一。

全球鷹的機身正在和機翼對接，通過和圖片中的工人對比，我們可以看到全球鷹的體型非常巨大，不是想像中大疆無人機那樣的消費品。

工人鑽到「全球鷹」的肚子下手工完成機翼和機身的組裝，"全球鷹"的機身由前段、中段和後段組成，主要採用金屬材料，而機翼則主要採用碳素纖維材料製造。

工人正在為「全球鷹」無人機噴塗標誌

完工的「全球鷹」無人機，正在被移出工廠的大門。值得一提的是，即使是帕姆代爾這樣巨大的廠房，一次也只能同時組裝五六架「全球鷹」無人機。

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