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直-20又迎大喜事,最新改進型終於曝光!我海軍又獲一遠洋利器

近日,直-20中型通用直升機的艦載型模型,第一次在我軍驅逐艦上曝光了,重大外觀特徵一覽無遺!

這一海軍使用的直-20直升機,必將令我軍艦艇戰鬥力再上一個台階,直逼同類頂尖水平!

直-20艦載型,是一種雙渦軸發動機的多任務海軍通用直升機,基於我國陸軍的直-20通用型。最重要的機身外觀改變,就是使用了鉸鏈式機尾,摺疊式主旋翼,以減少其在船上佔用的空間。

據信,直-20艦載型與直-20陸軍型保持了高度的通用性達,大部分部件可以互換。其主要的變化除了前述減小佔用空間的設計之外,還包括了防腐蝕設計,可能運用更強大的渦輪軸發動機,可能運用適應艦載粗暴著陸需求的增強起落架。

由於需要摺疊機尾,尾輪也向前移動多達3-4米,同樣減少了佔用空間。這一設計的弊端是,直-20艦載型降落時因為三個起落架之間的相對距離縮短,穩定性不如直-20陸軍型,對飛行員技能、直升機自身飛行控制技術能力提出了新的要求。

摺疊式主旋翼,也是海軍艦載直升機必備的技術。它雖然增加了旋翼複雜性,降低了可靠程度,帶來了更大的腐蝕可能性,但在空間有限的艦艇上,必須採用這一技術。

在20世紀90年代起,我海軍就開始尋找一種新的直升機,來填補我國艦載直升機的空白。當時我軍的直-9、直-8艦載直升機,數量非常少,實際上不具備真實戰鬥力,迫切需要一種10噸級的通用直升機,滿足海軍需求。在海上作戰、搜索和救援等領域,缺少這一直升機,將是我海軍無法接受的局面。

直-20艦載型在10噸級左右,將比直-9艦載直升機要明顯大一個級別,使得運載能力更為出色。但又比直-8這一13噸級的大型直升機要小,便於在空間有限的驅逐艦等艦艇上使用,也減少了單一飛機佔據的空間和重量。

與我軍已經批量使用的卡-28這一俄羅斯經典艦載直升機相比,直-20更適用於多任務通用場合,它的內部甲板離地高度小,有側面大型推拉門,貨艙內部障礙物很少,便於人員貨物進出。卡-28在裝卸、進出時極為不便,並不適合用於通用任務場合。

據信我國海軍的直-20艦載型,可以部署在任何具備航空管制能力的艦艇上,包括了護衛艦、驅逐艦、快速戰鬥支援船、兩棲攻擊艦、醫療船,或航空母艦。

這一艦載型直升機,將發展出反潛戰(ASW)、海軍特種作戰滲透、搜索和救援、戰鬥搜尋和救援、垂直補給和醫療疏散改進型。所有的海軍型直-20都可能配有一個救援絞車,用於在搜救任務中將地面人員拉上懸停的直升機。

未來預計該機還會發展一些少量裝備的特種型號,包括了電子戰型號、海軍指揮型、要員運輸型。由於我國民用航空市場發展前景一片光明,預計直-20最終也會發展民用型號,滿足各種民用需求。

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