汽車消費變革在即 看花生好車如何自信迎戰

從汽車行業近年來的發展態勢來看，汽車消費市場表面上似乎不容樂觀，事實上，汽車消費低迷只是冰山表象，水面下是一場波涌待沸的汽車產業變革。隨著中國消費力量的崛起，傳統汽車消費模式弊端凸顯，並與低迷的汽車消費形成共振，最終傷及上游，汽車全產業鏈亟需新力量的加入。

在中國汽車消費出現轉向後，倒逼整個汽車產業內生出探索改變傳統模式的新需求。作為中國國民經濟的支柱產業，汽車產業的變化動向已經引發中國政府高層敏銳的關注。在第十三屆全國人大二次會議中，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，要「穩定汽車消費，發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展，讓群眾放心消費、便利消費。」

政府工作報告對汽車消費向「新業態」發展的肯定，讓試圖在中國汽車消費市場轉向過程中探索汽車全產業鏈整合新模式的尋路者們看到了更廣闊的發展預期，也為花生好車等率先變革的企業指明了方向。

其實，花生好車早就在布局探索汽車行業轉型。相比於傳統經銷商每況日下，被譽為汽車零售「新物種」的花生好車，以「多品牌經營、標準化服務、多渠道整合、多元化金融工具支撐的城市小展廳」的模式，構建出一種全新的汽車零售新生態，在短短三四年時間裡強勢崛起、迅速成長為備受廣大年輕消費者青睞的汽車新零售平台。

去年10月，花生好車宣布完成由凱欣資本領投，高盛跟投，老股東京東金融、峰瑞資本本輪繼續加持的2.1億美金B輪融資。據花生好車創始人馬曉軍透露，B輪融資將重點用於三個方面：第一，進一步拓展線下直營門店規模，夯實直營渠道網路壁壘；第二，進一步優化公司運營效率，以提升交易及服務效率；第三，探索和孵化新業務，完成全產業鏈的衍生布局，提升用戶一站式服務體驗。

原本就擁有核心的模式競爭力，加之資本的助推作用，花生好車如同「坐火箭」一般，在過去幾年時間裡線下開店規模扶搖直上，一舉躋身國內汽車新零售平台頭部陣營。

公開數據顯示，花生好車線下連鎖直營店已經突破500家，覆蓋全國400餘座城市及其周邊。在此基礎上，花生好車還相繼吸引了包括中國工商銀行、中國銀行、民生銀行、微眾銀行、中國人民保險、網金社等多家金融機構與之達成戰略合作，不斷夯實和助力花生好車汽車新零售發展邁上新高度。

從更宏觀的視角來看，全球汽車行業正在加速變革，產業鏈的環節打通已經成為汽車行業的重要探索和嘗試，花生好車對汽車大生態的構建為國內汽車產業變革注入了新鮮活力，未來階段，花生好車將繼續探索直租模式的多元化應用，將高品質服務與價格優勢進一步下沉，「讓每個人輕鬆擁有一輛車」成為現實。

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