基建狂魔在吉林又秀新招：百米立交橋空中轉體，跨過15條鐵路

最近這幾年，相信大家都對一個新興的詞語不陌生，那就是「基建狂魔」。這是國內的很多網友以及很多國外的友人對我們中國的一個稱呼。當然大家都能理解為什麼這麼叫，就是因為我國在最近這些年，在基礎設施建設方面實在是屢創佳績、屢出新招，做出了很多令全世界都嘆為觀止的項目。比如全世界最大的射電天文望遠鏡，也就是中國天眼；比如平均一兩天一棟樓的大廈建設速度；再比如在全世界都備受讚譽的中國高鐵。我們國家這些年在基礎設施和一些大型的民生項目上，確實取得了很多讓人不得不佩服的成就。基建狂魔的稱號，真不是蓋的。

就在最近，又爆出了一個非常令人驚奇的建設項目，這個建設項目發生在東三省之一的吉林省四平市。四平市為了緩解城市的交通擁堵，方便市民出行，提高城市道路交通水平，計劃新建一條馬路。在四平市中心有一支既有鐵路線，這條鐵路線包含東北鐵路大動脈京哈鐵路以及四平站樞紐編組場的多條運營鐵路，因為這條鐵路線的存在使得鐵東到鐵西不得不繞行，通常需要50分鐘左右。如果有一條橫跨既有鐵路線的立交橋就能夠大大縮短通行時間，這就是紫氣大路。

不過要跨越每天車來車往的既有鐵路線建造立交橋是很不容易的，很難保證立交橋正常施工的同時列車能正常運行。採用傳統的方式，即使保護措施做得再到位，也非常令人不放心。於是施工單位，就採取了在鐵路線一側施工，做轉體橋的方式。也即本文的主角，南湖立交橋。

6月23號上午，重達2.35萬噸、橋面布置雙向6車道、總寬36米的南湖立交橋轉動龐大的身軀，逆時針轉動87.5度，兩端梁體實現毫米級誤差的精準對接，成功完成轉體。完美實現了一點不干擾既有鐵路線的正常通行的情況下的立交橋修建工作。

想想這場景還是令人很驚奇的，100多米長的立交橋竟然在空中轉體，是不是科幻電影中才有的場景？當然轉體立交橋這不是第1次問世，但真正能夠掌握這項技術的國家也並不多，而且這次南湖立交橋的轉體，是目前國內同類型轉體斜拉橋懸臂最長的，總長為145米，同時一次性跨越鐵路股道也是最多的，一共有15條既有鐵路。這個立交橋通車之後，四平市鐵東到鐵西的車程將由50分鐘縮短到10分鐘。

不得不再一次感嘆，中國這個基建狂魔的稱號真不是白來的。各位看官你們贊同嗎？

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