世界上唯一：中國潛艇遭遇海底斷崖，「掉深」後成功自救脫險！

海底斷崖十分可怕，潛艇如果遭遇海底斷崖，基本都會艇毀人亡。中國海軍南海艦隊的636M型常規潛艇372艇，是目前世界上唯一的一艘遭遇到海底斷崖「掉深」後，還能成功自救脫險的潛艇，創造了世界潛艇發展史上的奇蹟。

「海底斷崖」又稱「水下斷崖」現象，主要是因為海水密度不同造成的。當潛艇從海水高密度海域進入海水低密度海域時，潛艇的浮力會突然減少，潛艇將會急劇下沉，專業上稱這種現象為「掉深」。宛如一輛在公路上行駛的汽車突然掉下懸崖，其驚險程度可見一斑。

潛艇在水下航行是充滿挑戰的，潛艇部隊內部有個說法，那就是潛艇有三怕。「一怕掉深、二怕進水、三怕起火」。「掉深」排在潛艇所有危險狀況之首，足以見得它的厲害之處。這是因為「掉深」可能會導致潛艇的實際下潛深度超過設計下潛深度，造成潛艇破裂進水，結構解體。潛艇的主機艙內遍布大量電氣設備，一旦進水，還可能會引發火災等事故，最終的結果將會是艇毀人亡。

最著名的潛艇「掉深」案例當屬美海軍的「長尾鯊」號核潛艇沉沒事故。1963年4月，這艘剛剛服役不滿兩年的新型核潛艇在美國東部沿海進行深潛試驗時發生沉沒事故，潛艇在2560米深的大西洋洋底被巨大的海水壓力壓碎解體，艇上129名艇員全部遇難。儘管目前關於該潛艇事故原因仍然有爭議，不排除是除「海底斷崖」以外其他因素導致的，但是該潛艇悲壯的沉沒解體結果無疑向外界鮮活的展示了潛艇「掉深」的嚴重後果。

當然，並不是說遇到「海底斷崖」潛艇就會在劫難逃。在2014年年初，中國海軍的372潛艇在執行任務時，就突然遭遇「海底斷崖」現象。373艇的番號為遠征72號，隸屬於海軍潛艇某支隊，駐三亞榆林基地。這是一艘俄制基洛級636M型潛艇，是我國引進的第二批基洛潛艇，作戰性能超過印度的8艘基洛877挺，稍遜於越南的6艘最新型基洛636M1。

372潛艇在短短几秒鐘內從正常潛航深度下沉70多米。當時潛艇主電機艙有管道破損，第五艙有進水，情況一度非常危險。但372艇官兵臨危不懼、沉著應戰，在短短數分鐘內準確執行一系列口令，完成500多個動作，避免潛艇面臨更大的危機。最終在進行封閉隔艙，損管堵漏等操作後，潛艇成功自救上浮，化險為夷，創造了世界潛艇遭遇「海底斷崖」現象時成功自救的奇蹟，特別是372艇最後還自行修好艇上受損設備，繼續執行預定任務，足以見得372艇官兵的心理素質和專業素質之高。2014年，海軍給372潛艇全體艇員記集體一等功。

海水躍層也稱「躍變層」或「飛躍層」。躍層是海水參數隨深度變化而顯著變化的水層。指海水溫度、鹽度、密度、聲速等狀態在垂直方向上出現突變或不連續劇變的水層。躍層對潛艇來說，是又恨又愛，在作戰中，海水躍層對水下通信和潛艇的隱蔽具有積極的作用。海水躍層比較適合潛艇隱蔽行動，潛艇在作戰中會盡量尋找海水躍層，來隱蔽待擊。水面艦在有水下敵情狀態下 ，如探測到水下有海水躍層，通常會迅速脫離，以防止自身反潛能力下降，敵方潛艇利用躍層隱蔽出擊。

但是，如果海水躍層是上層密度大，下層密度小的狀態，就會發生「斷崖」。海水浮力由上至下急劇減小，被稱為" 海中斷崖"。為了避免潛艇遭遇「海底斷崖」現象遇險，各國海軍只能加強對潛艇航行海域的水文調查。強國海軍都擁有先進的海洋水文信息調查船，它們可以調查特定海域的海水流向、潮汐、鹽度、溫度、暗礁、水下地形等信息。這些數據將成為潛艇水下航行的重要參考依據，避免潛艇身處險境。

海洋環境參數是海軍武器系統研製和使用的必要參數之一，也是進行海上戰役規劃所需要考慮的重要參數之一。誰掌握了最詳細的海洋水下參數，誰就能贏得潛艇戰的最終勝利。所有強大海軍的海洋參數都是核心機密，這方面無法學習，無法參照，也無法彎道超車，只能依靠常年的持續不斷的水下偵察，測量積累出來的，屬於絕門秘籍，絕不會對外分享，親爹都不行。

2016年，筆者應邀參加「重走長征路」進軍營活動，曾登上英雄的基洛級372潛艇，當時潛艇上還特意為我們發考慮一雙白手套，我在不同艙室用白手套擦過，等爬出潛艇以後，白手套依然雪白，一塵不染。中國海軍潛艇部隊裝備保養水平和官兵素質，杠杠的，無可挑剔。有他們潛伏南海，馳騁印度洋，捍衛國家利益，保衛祖國海疆，全國人民完全可以放心。

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