世界上「最高」的觀音像，耗資8億建造，高度達到108米！

美國這個國家在人們看來他是全能的，在他們國家應該擁有每個國家所具備的東西，但是今天要講的是美國沒有的東西，甚至是連他們國家的公民都羨慕的那就是高鐵。

對於以前的人們而言，出行幾乎都是靠走路很少會有人去坐車或者是火車的，因為以前是不發達的，出行工具的數量也有限，並且還貴。

但是現在人們不僅能夠坐汽車，還可以選擇坐火車，甚至是高鐵，時代的發展催促著交通工具的多樣化發展。

我國的地形決定了我國所使用的交通工具，對於中國這樣一個喀斯特地貌的國家而言修建每一條鐵路都是非常不容易的，因為鐵路的修建成本都非常的高。中國在鐵路方面的修建也是比較坎坷的，因為中國的歷史決定了中國的發展，中國很早之前被說成是製造大國，是因為中國沒有自己的核心技術。

除此之外，中國在資金方面也是比較短缺，因為中國受農業思想的束縛導致其在經濟方面的發展並不是特別的強，雖然中國以前發展得較慢，但是隨著改革開放新思想的提出，中國對重工業的重視，使得中國經濟突飛猛進，因此在修建鐵路這方面也有所成就。

2004年修建的鐵路是中國高速鐵路的一次測試。2009年修建了中國最快的高速鐵路。2012年中國修建的高速鐵路能通過地勢高環境惡劣地區。2013年，中國高鐵總里程達到12000公里。

隨著科技的發展，也能看到中國技術的不斷進步，但是還有更厲害的在今年的世界交通大會上，提出的時速400公里的高速動車在今年年底下線，並且要在中國的鐵路上進行運行。

人們都知道現在運行的高鐵時速是350千米每小時，也算比較快的了。所以時速為400公里的高鐵已經是最快的了，而且它將要被使用。時速400公里的高速動車並不是只在速度上有所提升，可靠性也比以前的高鐵更加安全，高效，環保，其設計也更具人性化。

這款動車已經實現了智能行車，智能服務，這是以前的高鐵所不具備的，但是這也不是中國的動車的最終目標，相關人員提出，將實現420公里的時速運行。

高速鐵路的發展如此迅速是很多人不敢想像的，但是在鐵路運行的道路上中國的想法以及行動力說是第二沒人敢說第一了，也正是這樣中國才被人們稱為基建狂魔實至名歸。

好了，今天就為大家介紹到這裡，下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方！

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