海軍網文章：遼寧號航母差點撞船，披露2016年殲15墜機事故

今天是建黨98周年，在這個特殊日子裡，中國海軍網發布了標題為「遼寧艦曾在大霧中險撞漁船 艦長一決定化險為夷」的官文，文章中罕見披露了遼寧號航母在2013年差點撞船，以及2016年殲-15艦載戰鬥機墜毀事故的原因。

遼寧號出航

文章介紹，2013年10月一批新兵光榮加入遼寧號航母，其中就有導航雷達兵，他們負責發現海面目標，並第一時間向艦長報告可疑目標航向、航速等情況。雷達兵就像戰艦的眼睛，聲吶兵就像戰艦的耳朵。雷達兵盯著海面和天空，聲吶兵盯著海下，前者用眼，後者用耳，二者就是戰艦的眼睛和耳朵，是戰艦獲取信息的最主要途徑。

之前官媒曾報道過052B型驅逐艦169武漢號導航雷達兵徐亞慶的事迹，其中描述道：「武漢艦頂部天線飛轉，雷達電波在附近海域上空交織成一張無形「天網」；雷達操控台顯示屏上，閃動著上百個芝麻大小的海情目標。徐亞慶緊盯顯示屏，銳利的雙眸隨著雷達掃描線一圈一圈轉動。茫茫大海之上，從外軍的飛機到小小的漁船，都難逃他銳利的眼睛……」。

遼寧艦編隊

這就是雷達兵的日常，連續幾個小時緊盯雷達顯示屏，從數百個芝麻大小的目標中分辨出可疑目標，並向艦長報告，他們都是火眼金睛。遼寧艦上導航雷達兵的日常和武漢艦都差不多，文中提到：「那天霧很大，能見度也特別低，雷達系統也受到了一些影響。」看來大霧不僅能削弱激光束，對雷達也有一定的影響。

導航雷達兵拿出望遠鏡對海面觀察，當時海面上很乾凈，不過5分鐘之後，瞭望兵報告「艦尾方向有漁船」。可能漁船想從航母艦艉繞過，但浪比較大，漁船已無法控制航向，遼寧號艦長連續呼叫漁船卻沒有得到回應，眼看漁船就要撞上遼寧艦了，艦長立即下令「左滿舵！」

殲-15艦載機

瞬間，遼寧艦的巨大艦身因迅速轉向而產生傾斜，船艙里所有活動物品全都倒地，駕駛室內頓時鴉雀無聲，幸虧遼寧艦噸位大、自重大，一分鐘之後轉彎完畢，船體也恢復了平衡。遼寧艦幹得漂亮，也凸顯了雷達導航兵、瞭望兵的重要性。2006年駐港部隊744廉江號導彈快艇被貨輪撞沉，當時瞭望兵發現情況後報告了艦長，但艦長指揮不力，最終未能避開。

也令人想起澳大利亞倒霉航母「墨爾本」號兩次撞沉驅逐艦的事故，兩次都因驅逐艦進入了航母航道，躲避不及而發生了撞擊。航母在放飛艦載機過程中，航向要追隨風向，為艦載機提供甲板風，因航母航向經常變動，護航艦易進入航母航道，特別是夜晚更難以分辨。有一次事故中，「墨爾本」號也是滿舵轉向以避開驅逐艦，結果未能成功，艦艏直接將驅逐艦切為兩半。

據說這次遼寧艦的航跡

而艦載飛行員危險係數更是宇航員的5倍，普通飛行員的20倍，陸基飛機降落是減小油門，艦載機降落則要加大油門，以便萬一勾不住阻攔索或阻攔索斷裂還能復飛成功。而勾住阻攔索時速度從200公里瞬間歸零、3秒內靜止，飛行員要承受巨大衝擊力，所以降落是艦載機最危險的時刻。官文透露2016年一起殲-15墜毀事故，那是一批新飛行員上艦的前一天，飛行員張超在地面模擬訓練中突發意外。

張超駕駛的117號殲-15戰鬥機在航線毫無偏差、輪胎全部著地的情況下，戰機控制系統卻突然失靈，機頭瞬間上揚，戰機不受控制立即沖了出去，地面指揮員命令立即跳傘，但張超為了挽救飛機，放棄了機會。他推下操縱桿，試圖壓下機頭，然而飛機毫無反應，幾秒之後飛機直接從空中重重墜地，張超當場犧牲。殲-15飛控，從娘胎里就有，本身參照的那架蘇-33原型機就是個半成品！

文章最後「屈辱悲壯的甲午海戰之後，中國極度渴望強大的海軍。今天，我們終於有了自己的航母！」中國海軍航母數量會越來越多，遼寧艦的每次遠航都是積累經驗，就比如這次從關島到南海繞了一大圈，就十分給力，大壯國威軍威，人民海軍向前進！

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