新型直-20反潛直升機即將上艦

目前，海軍也就兩款反潛直升機，其中直9C是以直-9A為基礎研製的反潛型號，空重只有2.05噸，最大起飛重量僅4.4噸，實在是全球反潛直升機中的小玩意，只是解決了海軍有無反潛直升機的問題。

由於載重量少、滯空時間短、飛行距離近、作戰半徑淺，只能攜帶有限的反潛探測設備，以及2枚A-244S輕型反潛魚雷，嚴重影響並制約了海軍航空反潛能力的提高。

另外一款是引進的俄制卡-28反潛直升機，是卡莫夫設計局研製俄海軍卡-27艦載反潛直升機的出口型，起飛重量有12.6噸，內部最大有效載荷4噸，或最大外掛5噸，最大續航時間4.5小時，航程也較遠能達到1200公里。

但由於研發年代久遠，卡-28貌似機體龐大，航程包括滯空時間都較長，但反潛探測能力卻一般，攜帶的反潛武器非常少，只有1枚自導魚雷，1枚火箭助推魚雷，反潛能力不見得比4噸級的直-9C好到哪裡去。

卡-28發動機包括機體維護極為複雜，最關鍵的是卡-28在使用過程中故障率特別高，在海軍內部有「老卡」的戲稱，因此海軍寧可使用維護保養相對簡單且反潛效率相差無機的直-9C反潛直升機。

實話實說，水面艦艇部隊只是解決了有無反潛直升機的問題，但驅逐艦、護衛艦的航空反潛能力低下，歷來是海軍的短板，在海軍早就解決了對海打擊，遠中近程防空水平大幅提升的背景下，集中精力解決海軍反潛作戰能力不強的問題，是到了該必須解決的時候了。

其實，消息前幾年就透露出來了，網路上流傳出來的直-20在高原試飛的照片，令關心我軍現代化建設的國內軍迷非常振奮，因為此機脫胎於西科斯基公司的黑鷹直升機，而黑鷹直升機是自上世紀八十年代以來國內唯一能飛上高原的直升機。

直-20隻是網友對國內正在研製試飛的這款10噸級通用直升機的稱呼，而非軍方非正式名稱，最終，會被命名為什麼型號，有待服役時軍方的正式公布。

作為一款10噸級的高性能通用直升機，實際上適合陸海空三軍裝備，在首先作為運輸直升機的前提下，也可改造成適合陸軍用的武裝直升機，以及適合海軍使用的反潛直升機。

海軍對10噸級反潛直升機可謂盼望已久，一旦脫胎於黑鷹直升機的直-20反潛直升機上艦，將極大地改善海軍水面艦艇部隊航空反潛能力的不足，在搜攻潛作戰中，我軍的驅逐艦和護衛艦必將如虎添翼。

此外，直-20反潛直升機還可執行偵察、巡邏、警戒、搜救、補給等任務，以及執行反艦導彈遠距離攻擊時的中繼制導等任務。

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