就喜歡LOGO上有匹馬的那種車 逆天寶駿帶你貼地飛行

市場是非常現實的，往往便宜的商品就很容易贏得消費者的歡迎，但這只是其中一點，若想要在市場上獲得長久的生命力，優秀的質量也不能缺乏。寶駿這個品牌在全球銷量排名里，是名列前茅的，並不是說寶駿賣到了許多國家，只是單單咱們一個中國，就已經「消化」了不少。確實，筆者要說寶駿就是那種價格又便宜質量又不錯的品牌，請問在座各位誰要反對的？

說到寶駿，必然要從五菱說起，因為寶駿是五菱積累二十多年的造車經驗，並融合了多年的合資工作偷師所衍生的一個精華品牌。對了，上汽、通用、五菱它們是一家人，你們應該知道吧，所以寶駿的車是可以信賴的。而五菱是誕生於1985年的產物，雖然大家都說它是屌絲車，但是你別管，它上山能跑到青藏高原、下山能跑到海口，證明了它的質量是杠杠的。

寶駿310W這台車，確實讓人無法拒絕它，7萬左右的價格就能包牌下地跑了，這個價格你連本田飛度、大眾POLO這樣的合資小車都買不了，而310W可是一台空間十分大的緊湊型級別車呢，所以你憑什麼拒絕它？筆者找到唯一拒絕它的理由就是動力差吧。

圖：前幾天的基佬聚會中，現場出現了一台低趴的寶駿310W，這是難得一見的作品，而且這一成為了全場的焦點，所以筆者認為很有必要分享給大家。老實說，原廠的寶駿310W外觀並不是十分出眾，但經過車主的細心改裝過後，帥多了。

圖：310W的原廠中網為鍍鉻，車主噴成了全黑，包括中間那匹馬，使得質感和氣場都直線上升。

圖：即使這是非常廉價的車，但原廠就已經擁有透鏡大燈這個配置，實在讓人羨慕。

很多車友玩車都存在一個病態，改了胎鈴避震死氣喉就叫畢業，畢業了就換車，換一台繼續胎鈴避震死氣喉，Excuse me？咱們玩車然後出來聚會，就是要向其他人彰顯自己與眾不同的地方，彰顯自己個性，所以眼前這台310W那麼值得大家欣賞就是它還有個毫無違和感的手工寬體。

圖：接觸過鈑金的朋友應該也清楚擴寬葉子板並不是一件簡單的事情，要燒焊要補灰，所以對鈑金師傅的技術要求還是蠻高的。

圖：這個寬體明顯是參照這個變態的輪圈而做的，後輪傾角為-8°。

圖：前輪圈的Size為17寸9J ET15，後輪圈為17寸10J ET10，前輪傾角-7°。另外前輪胎的Size是205/40 R17，後輪胎215/40 R17。

圖：市面上能夠買到的寶駿310W空力套件可謂是少之又少，所以想要得到一條帥氣的前唇，那就只能自己做了，圖中這個前唇就是客制化的。

圖：後懸掛系統採用的是扭力梁非獨立懸掛，有很多朋友就說這裡就不夠誠意了，但是筆者認為寶駿把部分做懸掛的成本放在了做內飾那裡，所以我還是很樂意的，而且扭力梁也不像大家所想的那麼差啊，扭力梁佔用空間不大，所以車內的容積可以放大。另外車主改裝的是D1的絞牙避震加上客制化空氣彈簧。

這台310W所搭載的是1.5公升自然吸氣引擎是五菱自主研發的產物，雖然馬力只有112匹，但是用於接娃買菜是絕對足夠的，而且油耗不高，每百公里油耗大概六升多一點，馬力大的引擎往往也會油耗更高呀，而且最重要的是眼前這引擎的可靠性還是很高的，什麼漏油燒機油的負面新聞基本沒有吧。車主沒有在動力方面做過多的改裝，只是單單改裝了排氣管而已，而民間也有車友為這款車外掛渦輪的案例。

圖：引擎採用的是鑄鐵缸體，並帶有DOHC和VVT可變正時系統，總感覺這引擎有不小的潛力呢。

圖：大家看到這引擎艙的空間沒有，絕對可以放得下凱美瑞的2.4引擎，這引擎的排氣歧管離水箱還有很遠的距離，有絕對足夠的位置改裝渦輪排氣歧管，也有足夠位置擺中冷，反正有無限的可能性。

圖：剎車真空鼓的直徑也很大，筆者猜測這車的制動力也是很強悍的。

大部分消費者都缺乏汽車知識，所以針對一些汽車上的機械結構和設計，他們難以判斷究竟好壞與否，但是他們也有審美能力，車內的內飾、用料、座椅的舒適性，他們還是有發表意見的權利，因此寶駿在這些方面就不能馬虎呀。

圖：座椅採用的是人造皮革包裹，質感和檔次都不錯，而且還帶有透氣孔，好像通風座椅似的，它比織物座椅更好的地方時耐臟，有污漬的話，擦兩下就乾淨了。

圖：後排居然還有空調出風口，這是很多大品牌入門級別轎車都缺乏的。

圖：2017款寶駿310W的致命缺點是沒有自動波，全系列只有6速手動，所以局限了某部分不會開手波的消費者，但有些消費者為了開上310W也強迫自己重新學習手波。對於筆者來說，6速手動是個好東西，跑高速的時候又更省油。

圖：中控台上有一個8寸大的大屏幕，而且還是液晶觸控的，豪華剛油然而生。

圖：雖然方向盤的材質只是塑料，但是萬惡的塑料卻又長命百歲的耐用度，如果真皮的話，你還要擔心哪天會掉皮了。另外方向盤還帶有多功能按鈕，唉。

圖：表玉也比較簡潔，筆者認為寶駿在表玉方面可以下點苦工，搞個像老款IS200那麼有特色的，反正成本不大，又能讓消費者喜聞樂見。

圖：這台寶駿310W原廠內飾的色調偏向於巧克力色，但是卻做不出寶馬那種奢華感，反而變得有點老土，所以車主幹脆把部分內飾包裹了一層帶有可愛圖案的布料。

圖：車頂同樣包裹了非常日系的布，雖然手工來得有點差，但是無疑使得了車的氛圍更溫馨。

圖：尾箱的儲氣罐比較簡單，車主也說在將來會逐漸完善，但是這樣的擺設起碼不會過分影響尾箱的空間，而氣動系統是來自台灣的JVR。

很多車友埋怨咱們中國的汽車文化落後，筆者跟大家分析一下汽車文化這東西，除了要靠從外國傳進來之外，還有要咱們自己發揚。所謂文化，必然會有地方特色，不同地區則會衍生出不同的汽車文化，所謂「五十六個民族，五十六支花」也同理，即使是國內的自主品牌汽車，世界也必須要給它留有一席之地。當我們看見國內難得一見的歐洲性能車、日系性能車，總會感嘆一句「我靠！牛B！」但是如果中國有更多像上文這樣的作品，在將來必然會有老外反著過來指著咱們的眾泰五菱什麼的「WTF！SO Amazing！」

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