日軍神風特攻隊甘願為天皇而死？親歷者證言：假的，我都是被逼的

1944年，日軍在太平洋戰場節節敗退，日本敗局已定。為了延緩美軍向日本本土的推進速度，日本軍部組建了臭名昭著的「神風特攻隊」，企圖用飛行員駕駛戰機撞擊美軍戰艦的自殺方式，來挽回已然註定的敗局。

人們印象中，參與「神風特攻隊」的日軍都是狂熱的軍國主義，他們自願為日本赴死，這是真相嗎？要回答這個問題，就需要了解「神風特攻隊」成立的過程以。1944年10月，日本海軍先後組建八支「神風特攻隊」。

「神風特攻隊」配備的飛機非常簡陋，為了攜帶更多的炸藥，油箱設計的都非常小，這意味著所有成員駕駛戰機都是有去無回。長久以來，日本軍國主義分子一直叫囂「神風特攻隊」有著「傲人的戰績」，甚至要申遺，結果遭到世界愛好和平國家的強烈反對。

日本鼓吹「神風特攻隊」的巨大成果，但美國方面卻打臉了，「特攻戰術的效率實際上是很低的，命中率其實還不到10％。根據收聽到的美國方面通信的判斷，則只有3％，甚至更低。」1944年10月，「神風特攻隊」在菲律賓萊特灣海戰中首次出擊，由於美軍缺乏經驗，這次日軍大獲全勝。

初戰告捷，日本軍部瘋狂地讓「神風特攻隊」出擊。讓日軍失望地是，在整個萊特灣海戰以及沖繩戰役中，「神風特攻隊」先後出動飛機共2500次，實際上只擊沉美軍戰機43艘。

在各種宣傳材料中，「神風特攻隊」的隊員都是不怕死的存在，這是最大的謊言。濱園重善曾是「神風特攻隊」其中一員，作為倖存者，濱園重善曾憤怒地表示：「有人說我們是自願飛行，這完全是謊言。軍部領導認為把這解釋為飛行員的自願行為要比說成是強迫行為好得多。」

在一些視頻資料中，我們看到的「神風特攻隊」個個群情激憤，這也是假象。日本《朝日新聞》曾揭秘過「神風特攻隊」的背後真相，「那些日軍敢死隊自願去死，這完全是一個謊言。其實他們都是待宰的羔羊，每個人都在猶豫不決，其中有些人站都站不起來，他們是被憲兵們推到飛機上去的。」

這都是一種政治宣傳，很多「神風特攻隊」隊員都是被迫駕駛戰機進行自殺式撞擊。在倖存的「神風特攻隊」敢死隊隊員中，佐佐木友次最常被人提起。佐佐木友次先後進行8次自殺式撞擊，每次出征前都是慷慨激昂，結果每次都能幸免於難。

直到日本戰敗投降後，人們才知道佐佐木友次為何總能生還，原來他每次都找到了借口，比如沒見到美軍戰艦、大霧天氣、飛機中途故障等等。因此，「神風特攻隊」隊員們不怕死一種假象，更是二戰最大的謊言。

參考資料：《揭秘日本二戰「神風特攻隊」》

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