西門子HERRMANN：轉向低碳清潔交通，各利益相關方須在開放系統里合作

經國務院批准，世界新能源汽車大會（WNEVC）於2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會著眼於全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，通過聚集全球專家智慧和產業精英，共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢，凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。在2日下午的全體大會上，西門子執行副總裁，西門子大中華區總裁兼首席執行官，西門子中國有限公司董事長，總裁兼首席執行官Lothar HERRMANN發表了演講，內容如下：

Lothar HERRMANN：尊敬的各位來賓，大家下午好。

今天我非常高興能夠在這裡跟大家談談我的一些創見，移動出行改變了人們的生活方式，西門子非常清楚這一點，我們致力於為大家提供更加智能、更加電氣化的移動出行方式，比方說火車、飛機、船舶以及各種其他的長距離運輸工具。我們要依賴於相應的基礎設施建設，同時也和其他的出行方案相結合。我也聽到很多大家有意思的見解。今天我想給大家講一個逸聞，大家想知道是誰造的第一輛EV呢？就是西門子在100年前造的，時速只有30km/h，最大馬力是4.8，他們的競爭對手是內燃機，雖然做的實驗是超越時代，那個時代是以內燃機為主，向我們昭示了新能源汽車無盡的潛力，我希望把我的精力貢獻在這一事業上。

我會講四方面：電子化讓我們廠商更加靈活。同時自動駕駛讓駕駛更加智能、更加安全，同時還有未來我們採用的綠色能源，以及如何構建以鋰離子能源為中心的能源體系。

西門子本身支持了很多行業，我們也是致力於讓各行各業能夠實現智能化、自動化。作為重要的一個行業，對我們來說，因為我們客戶是要求特別高的生產靈活性還有工廠的績效，以及校準等等，在整個價值鏈裡面，今天可以看到很多的製造業製造廠商都是在這樣的前沿地位，他們進一步推動自動化和數字化的融合，帶來了更多的機會，使我們更多釋放潛能，這些數字化平台起到了很大的作用。我想談一下基於西門子CRA的平台建立的模型，可以說，我們跟很多的廠家進行了一些合作，我們將會提高上市的時間、更高的質量、更低的生產成本，比如吉利、長安等公司，他們也在上面做了很多的生產的工作。比如這裡看到，在解決方案基礎之上，基本可以實現智能的解決方案，提供了標準化的、可複製的工程模型，跟整個生產的工程以及工廠的安全，網路的安全，系統的一致性融合在一起，提供了最高標準的自動化水平，這樣的話就能夠帶來非常可見的結果，比如極大減少了工程的時間，降低1/3，工廠相應的啟動時間也可以得到極大地減少，生產時間進一步減少，車型的上市時間可以進一步縮短。

自動駕駛今天也進行了很多探討，還有包括所謂的基於互聯網的車聯網，跟智慧城市和其他相關領域建立了一些關聯，到2030年，根據預測，所有銷售的汽車裡面15%將會是自動駕駛。為了實現這一目標，需要有政策的支持，還需要有技術的突破。感測器是我們的自動駕駛汽車的眼睛和耳朵，同時還有軟體以及設計的驗證，要確保自動駕駛的汽車能夠安全、可靠，設計的驗證將會是非常重要的，我們要確保這些自動駕駛的汽車能夠是安全的。

我們需要有140億公里的行駛里程才能拿到自動駕駛的論證，這是無法實現的，為了實現這一開發我們需要做一些虛擬驗證而不是實地的驗證，這樣的話能夠通過虛擬測試和實車測試結合。基於這樣的模擬和模擬，同時開展一些相應的實車的測試，二者的結合將能夠極大降低成本，讓我們提供了相應的軟體包，使汽車的製造廠商可以用一些模擬的軟體，還有相應的測試做安全性的測試。汽車到汽車、汽車到基礎設施的基礎測試。提供相應的一體化解決方案，提供驗證和測試的工作，基於系統和體系的方式做這樣的相應測試，推進自動駕駛。另外一點，車聯網還有包括智能網聯，比如我們和上海、天津智能網聯測試中心進行合作，我們也將會在成都建立工程測試中心，這會是非常先進的技術，能夠支持中國自動駕駛的發展，不僅僅是技術發展，還有進一步推動人員參與。我們在很多行業推動人才建設。

脫碳是我們新能源汽車最重要的價值主張，海南省已經設定2030年所有車輛都將是新能源汽車，這對客戶將是非常大挑戰，電力怎麼樣儲存、怎麼樣配電非常重要，可再生能源、太陽能碳足跡非常小，能夠推進能源的轉型，可再生能源已經得到了全面發展，現在電網能源網路結構確保可再生能源用於新能源汽車，這是一個比較大的挑戰，對於各個國家、各個省、各個市必須將電網整合為真正的智能電網，通過感測器和控制體系監測電力的使用，同時部署一些相應的智能電力管理系統，能夠進一步推動智能電網的實現，這些方面我們認為能源的電網是作為一個基礎，一方面我們要對交通進行脫碳，另外一點新能源汽車大規模的推廣也要可靠電網，不管用的是氫能還是可再生能源。

西門子也和很多合作夥伴合作，從發電消費到各個環節都有很多的合作，比如跟一個新創辦企業進行合作，他們能夠將相應的電感轉變為所謂的充電器，這樣的話他們的車就可以在路邊隨時進行充電，這是一個非常小的基礎設施的部分，這方面的例子就能夠使我們能源設施進行轉型，使它能夠適應新能源汽車的要求，這是可行的。

轉向低碳、清潔的交通，必須要有各個利益相關方在開放的系統裡面合作才能夠實現政府、汽車製造商、清潔能源體系提供商、大學通力合作，使生態系統面向未來，能夠在整個產品生命周期中不斷創新，能夠開放式進行創新，同時確保是以人為本，能夠帶來安全性，共同引起我們確保這些新能源和電動進一步得到推動。我相信在中國，我們是能夠建設一個美好的未來，包括在全球都是如此。謝謝。

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