六代機來了！三大強國聯手研製 神秘的字母機翼成最大亮點

在最近舉行的巴黎航展上，由法國、德國和西班牙共同推動研發的第六代戰鬥機(NGF)的全尺寸模型在會場亮相。據悉，該款戰機是此前法德兩國共同推出的"未來空戰系統"(FCAS)計劃的一部分，而該款戰機將由空中客車公司和法國達索公司聯合研發並負責生產。計劃於2040年左右正式服役，屆時，它將與FCAS計劃里的另一部分—無人機通過數字化通信系統實現聯合作戰，從而提升項目參與國整體的空戰實力。該項目也被認為是此前法德兩國提出的"歐洲防務一體化計劃"的一部分。

從外形來看，NGF戰機整體呈扁平狀，就算其垂直尾翼的角度也顯得非常小，這樣一來，戰機在高速飛行中所承受的空氣阻力將大大減小。而在動力系統方面，NGF將使用兩台新型的變循環發動機，這種發動機單台推力高達136千牛。裝備這款發動機以後，NGF戰機將擁有超音速巡航的能力。此外，在戰機的頭部還將安裝大孔徑的有源相控陣雷達。與以往達索戰機嬌小的機鼻相比，NGF由於安裝了大量與雷達相關的組件，所以其機鼻部分也顯得更粗大，這點與我國的殲—20戰機的設計理念是一致的。

實際上，在此前的英國范保羅航展上，NGF就已經展出過其縮小版的模型。而此次巴黎航展展出的該款全尺寸模型在氣動布局上也作了不小的改動。與之前只保留主翼而不添加尾翼的氣動布局方式相比，此次展出的NGF模型則改為採用V形尾翼的布局方式。這種布局方式在隱身性能上雖然沒有之前的無平尾和無垂尾的設計方案優秀，但由於考慮到戰機的機動性能和研製的難易程度以及成本高低等問題，如今的設計方案顯得更加實際。雖然這種布局方式有損機身隱身性能，但其整體隱身效果仍比F-35的隱身性能要優越。此外，NGF還採用了DSI進氣口，這種進氣口是一種位於戰機機身兩側前緣的隆起狀管道，空氣在進入該管道後將被迅速壓縮。這樣一方面可以減少飛機在高速飛行時遇到的空氣阻力，同時也提升了飛機的隱身性能。而且由於這是一個中空狀的結構，所以也大大地減少了機身的重量。NGF在採用這種進氣口之戰機的整體性能將再上一個台階。

而此次NGF模型展中最大的亮點可能還要數其機身所採用的蘭姆達機翼設計。所謂的蘭姆達機翼，就是一種形狀類似於希臘字母"λ"的飛機機翼。由於這種機翼的後端向內凹進也就使得它與機身的邊緣基本保持一致，這種與機身平行的機翼布局可以減少飛機對雷達波的反射，從而大大提高戰機的隱身性能。蘭姆達機翼不僅有助於提升戰機的隱身性能，對於戰機的高速飛行也是頗有助益，由於其特殊的構造使戰機對空氣的利用率大幅提升。而值得一提的是，英國的"暴風"戰機採用的就是這種蘭姆達機翼，不僅如此，在美國的洛克希德·馬丁公司給出的六代戰機模型中也應用到了這種翼形，也正是意識到這種機翼的諸多優勢，所以有越來越多的戰機都在考慮採用這種機翼來提升戰機的整體性能，可以說NGF的相關設計理念幾乎已經成了當下戰機設計的一種潮流。

在未來的空戰中，超視距必定會成為戰機的主流模式。而機動性能方面的要求將有所下降。也只有擁有高超隱身性能和優秀感測系統以及高速巡航能力的戰機才能在戰場中生存下去。而NGF的設計理念正符合這一趨勢。

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