國防部禁飛F-35，波音立刻火上澆油，對洛馬開啟嘲諷模式

美國的三大軍火巨頭是洛克希德馬丁和波音以及諾斯羅普格魯曼，競爭最激烈的就是洛馬和波音，最近這兩個冤家又開始對戰了，各路媒體找到了不少F35的問題，國防部也禁止F35進行超音速飛行。波音更是火上澆油，藉機宣傳自家的F15EX，似乎忘記了自己737MAX的問題，瘋狂的調侃洛馬。

洛克希德馬丁和波音的愛恨情仇從來就沒消停過，往近了說有F15EX想搶佔F35 的訂單，再遠點還有洛馬全盤打包了五代機計劃，讓波音徹底退出五代機的競爭，無緣分羹。其實這兩個的競爭故事在很早以前就有了。大家都知道是目前世界民航機市場基本被波音和空客壟斷，其他航空公司只能在公務機和支線科技市場搶搶份額。其實在空誕生那會，美國的民航機競爭更為熱鬧，不但有還沒被收購的道格拉斯和麥克唐納，就連洛克希德都能製造客機，波音算不上一家獨大。

波音從707開始一路崛起，並且憑藉747項目直接超神，賺了個盆滿缽滿，也有底氣收購其他公司。後來麥克唐納和道格拉斯這兩個大神合併成麥道公司，F15就是代表作品。波音也在後來將麥道收入麾下，鞏固了美國市場的民航機一哥的地位，同時也有了非凡的軍用機研發實力。洛克希德最著名的客機就是三星客機，甚至還想研製比肩747的超級客機，也在超音速科技項目中和波音正面競爭。超音速客機項目中波音雖然贏了洛克希德，但是項目本身也被停止，等於說倆都沒贏。而一般的民航機市場，洛克希德就遜色得多。三星客機和DC10相當，本身素質也很過硬，但是偏偏銷量不夠景氣。這時候發生了著名的洛克希德事件，即洛克希德利用賄賂的方式讓日本的航空公司購買三星客機，後來事情被揭發，三星客機不但銷量受到影響，洛克希德名譽也大減。

這次事件的受益者無疑是波音，在波音747和其他機型的打擊下，洛克希德的三星客機只有250架左右的銷量，整個項目虧損了25億美元，也讓洛克希德放棄了對抗波音747的想法。後來洛克希德正式退出了民航機市場，波音一家獨大，直到今天的份額都是世界第一。

失去了民航機市場的洛克希德不斷在軍用機市場發力，用F22和F35包圓了美軍的五代機項目，並且大量外銷。另外兩個強者波音和諾格自然失去了大肥肉，波音只有F18和F15等飛機，但是都是被取代的對象，沒法和F22以及F35相比。

這時候，波音開始推銷其F15的改進型，包括前文說到的F15EX。F15EX其實非常先進，和殲16屬於一類飛機，就是四代機的外形，五代極大的航電。但是F35畢竟是全新設計的飛機，未來的改進潛力都要比F15更好，尤其是隱身能力。波音動用政治力量來推銷F15EX，但是收效甚微，這次也自然要趁火打劫。波音今年諸事不順，客機出問題，信譽度也大減，在這個節骨眼上不好好反思，反而和調侃洛馬，看來波音真的只是個利益之上的資本公司而已，不知道幾天後洛馬會不會拿737MAX來說事呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！