印度國防部長談摔飛機：別以為摔得多，你們不知道20年前更糟糕

6月3日，印度空軍一架載有13人的安-32運輸機在當天中午從阿薩姆邦的喬哈特（Jorhat）基地起飛後神秘失蹤，很長時間都沒有找到該機的殘骸，直到一周後在發出懸賞，發動當地村民進行搜索後才最終找到殘骸位置。機上13人已經全部遇難。

面對媒體洶湧地質問這種老飛機為什麼還在飛行，甚至都沒有經過升級，具有重大安全隱患。印度國防部長辛格近日回應道，印度空軍每10000飛行小時的事故率已經從1999年的1.04架次降至了目前的0.33架次，這個進步希望媒體要能夠看到。同時，他在補充答覆中說，這次事故是不幸的，但這架飛機的適航性沒有問題。

安-32運輸機是蘇聯時代研製生產的中型運輸機，於1976年首飛，1984年7月11日首批飛機向印度交付，至1992年共生產了337架，之後再無交付。應該說如果墜毀的飛機是早年型號的話，那麼壽命已經很老了，而且據媒體報道這架飛機還沒有進行過升級維護。

相對於這次的安-32運輸機墜毀事件，辛格公布的印度空軍事故率才讓人感到非常好奇！大家知道，印度空軍每年都要摔掉大量的戰鬥機，或者是機械故障、或者是人為操作，總之每年看印度空軍摔飛機似乎成為了軍迷的一件常事。但是這次是第一次知道印度空軍摔飛機的頻率。

原來按照辛格的說法，在1999年的時候，每飛行10000架次就有1.04架次戰機墜毀，這個也實在是太勤了！現在的墜毀架次是0.33/10000架次。看上去確實有了很大的進步，但是對於吃瓜群眾來說，印度空軍時不時從天上掉下一架飛機來，我們也不知道印度飛了多少小時，總是覺得摔飛機摔得太勤快了！只是哭了飛行員！

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