滴滴媒體開放日在京舉行：順風車何時重啟？滴滴如此回應

作為中國網約車市場的最大玩家，滴滴的動向總是那麼受到關注。尤其是去年因為意外事件而讓滴滴陷入到風口浪尖之中，其中順風車業務停擺至今，何時重啟仍是業內關注的重點。

7月2日消息，滴滴出行在北京舉行了媒體開放日活動，柳青在答記者問中回應了多個重點問題。

當談及安全的時候，柳青介紹了滴滴的工作進展。自2018年9月起，滴滴出行的司機端行程錄音功能陸續上線，到目前為止已經覆蓋所有的訂單。同時，滴滴車載錄像功能目前已經覆蓋20%的訂單，預計到年底這一數字會提升至50%。

有了錄音甚至錄像功能，能夠在一定程度上還原車內乘客和司機之間的糾紛，這顯然能夠為糾紛的處理提供依據。從安全的角度出發，添加各種的信息記錄功能可以較為有效地震懾不法分子，和道路兩旁的監控錄像有著相似的作用。

針對順風車業務，柳青表示很快會和外界溝通安全體系問題，但暫時沒有上線的具體時間表。柳青認為，順風車業務有著非常大的需求，但顯然也存在較大的痛點，因此上線該功能的時候更需要進行多方面的評估，當這些問題解決後，順風車業務才能順利上線。

但從官方說辭來看，滴滴其實已經開始在試探外界口風，他們在前一段時間也曾上線問卷，詢問公眾對順風車業務的意見。但由於經歷過那樣嚴重的事故，也讓滴滴不得不對順風車業務抱有審慎的態度，如果不是百分百安全，那麼他們就不太會冒風險。

而滴滴順風車的離開，從整體來看似乎是消費者的損失。順風車這個龐大的市場需求依然存在，但滴滴離開後的空缺卻無法被其他網約車企業填補，小雷（微信：leitech）也經常聽說有朋友抱怨，滴滴不做順風車之後打車成本高了不少。

總而言之，任何東西如果不是無可救藥的話，那麼一刀切肯定是不好的。順風車確實是一把雙刃劍，但試問世界上又怎麼會有絕對安全的公共出行方式呢？不也都是只能慢慢補足，做到相對安全而已。

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