「最美街車」雅馬哈MT-25也需要「整容」，新款設計圖曝光

早在雅馬哈去年將Master of Torque「扭矩大師」車系中，大哥MT-10、二哥MT-09的科幻機械雙燈臉譜，下放在家族小弟MT-15身上的時候，就讓車友們預感到，全系車型將迎來的更新換代。果不其然，近日一組MT-25/03的設計專利圖被曝光，「變形金剛」家族臉譜再次出現。看來街車MT系列也要和仿賽R系列一樣，從小排量到公升級都有著非常統一的外觀。

下圖為現售款MT-15，與設計圖中的MT-25可以說是孿生兄弟了吧，尤其是這副囧囧的擬「機器人」化大燈，夜騎出去會不會有些嚇人呀，哈哈。

除了最顯眼的車頭大燈部分被「整容」，還對一個配置進行了提升，就是和MT-15一樣，從正置減震更換成了倒置減震。別小看這個升級，對於日系摩托車廠來說，這可不容易。我們至今能在許多500cc以上的中大排量車型上看到正置減震的身影。夠用就好，完全不用於國產堆配置的套路。

下圖為2019款MT-25（雙生車型MT-03同款），曾經被譽為「最美街車」的它如今也需要進行「整容」，在換了最具辨識度的外觀之後，還能延續這個稱號嗎？至少老凱個人覺得還是老款的單燈設計更順眼一些，尤其是上方的兩道LED燈眉有著畫龍點睛的作用。不過審美因人而異，或許喜歡科幻機械雙燈的車友更多呢。

動力、車架、搖臂、剎車等主要部件沒有涉及大的變化，現售款的MT-25使用配了為249cc直列雙缸水冷發動機，最大馬力36匹/12000轉，最大扭矩22.6牛米/10000轉（MT-03排量為320cc，最大馬力42匹/10750轉，最大扭矩29nm/9000轉），前後碟剎標配ABS，前後17寸輪轂，前110後140輪胎，14L油箱容積，車重166kg，坐高780mm。

MT系列同樣是國內車友口水很久卻很難入手的雅馬哈車系，這次更新後暫時與我們還有些距離。不過隨著國內遮遮掩掩「曖昧」的官宣，和本田PCX下半年確定引入的信息。未來雅馬哈也應該會改變對國內市場的策略吧，一切期待的新車都有可能哦。車友們，你覺得新款的MT-25/03是變美了還是變醜了呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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