史上最奇葩公司，每個產品都是爆款，還造出超厲害的發動機！

【瘋狂機械控第479期】有這麼一家公司，它的員工很勤奮還很腦洞，設計開發了多種多樣的產品，很多都是爆款，還造出超厲害的發動機，這家公司的名字叫做雅馬哈。

雅馬哈總部

雅馬哈(Yamaha)品牌於1887年在日本前橋創立。它以樂器起家，樂器產品從鋼琴、電子琴、合成器等鍵盤樂器，銅管、木管等管樂器，小提琴、大提琴等弦樂器，以及所有的打擊樂器，直至最高級的專業音響設備都有涉及，雅馬哈也是世界上最大的樂器生產商。

同時，雅馬哈還經營體育用品、廚房衛浴用品、發動機、貼片機等其他各種產品的綜合性國際集團，旗下子公司還經營家居設備及以摩托車為主的事業。

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雅馬哈剛開始是一個從事修理鋼琴的小公司，創始人山葉寅楠修理壞掉的鋼琴時發現它很簡單，自己也可以生產製造鋼琴，而且賣鋼琴比修鋼琴賺的多多了，於是就有了雅馬哈鋼琴。

有了做鋼琴的成功經驗，雅馬哈開啟了開掛模式，雅馬哈吉他、雅馬哈架子鼓、小號和專業耳機，和樂器相關的產品雅馬哈都開始製造。那時電子樂突然火爆起來，雅馬哈調整產品線開始製造電鋼琴、電吉他和電小提琴等產品。

製造電子樂器就需要電子元器件，當時電子元器件的價格還是很貴的。雅馬哈工程師自己研製數字信號處理器，掌握了數字信號處理技術，順便做出了雅馬哈路由器。

雅馬哈員工的創造力很是強大，在修鋼琴時不僅學會了造鋼琴，還掌握了木工技術，開始做起傢具，學會了做傢具後，又開始專研造房子。

在一次政府向雅馬哈採購螺旋槳項目中，他們為了試驗螺旋槳借來飛機發動機，但是發動機總壞。雅馬哈就邊造螺旋槳，邊修發動機，不知不覺間掌握了發動機技術，順便製造出了發動機。

發動機都有了，以雅馬哈的調性，那就順著發動機做相關產品，於是就造出了摩托車和遊艇。在造遊艇時掌握玻璃鋼技術，順帶造出了結實輕便的水滑梯和浴缸。

雅馬哈豐富多彩的產品線

雅馬哈會議設備

雅馬哈高爾夫產品

雅馬哈汽車零部件設備

雅馬哈工業機器人

雅馬哈船用發動機

雅馬哈電力輔助自行車

雅馬哈SMT裝配系統

雅馬哈浮橋

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雅馬哈公司佔全球樂器市場的23%，具有壓倒性的優勢。雅馬哈摩托車市場佔有率世界第二，雅馬哈船外機市場佔有率世界第一，雅馬哈發動機早年由雅馬哈公司拆分獨立發展起來的。

雅馬哈各種樂器全球市場佔有率

雅馬哈設計製造出發動機後，豐田馬上與雅馬哈合作生產了豐田2000GT汽車，接著雅馬哈又研發了豐田86上型號為4A-GE的1.6L自然吸氣發動機（頭文字D里那款）。在1984年的富士新人賽，AE86和土屋圭市以華麗的漂移技術和6連勝的記錄瞬間讓AE86成為名車。

雅馬哈和福特合作，研發了福特Taurus-SHO高性能版上的3.0L自然吸氣V6發動機，在上世紀80年代就實現了6200轉230匹馬力，在當時絕對是動力強勁的發動機。

雅馬哈和沃爾沃合作，研發了沃爾沃的第一台V8發動機。這台型號為B8444S的4.4L自然吸氣V8發動機，裝在沃爾沃XC90上，最大能爆發出648匹馬力的動力。

路斯特（又名蓮花）是世界著名的跑車與賽車生產商，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計而著稱，而雅馬哈為它提供了型號2ZZ-GE的1.8L機械增壓發動機，這台發動機是豐田和雅馬哈一起研發的，不僅蓮花ELISE搭載了這款發動機，蓮花EXIGE也搭載，就連豐田CELICA GTS也搭載了。

這麼厲害的雅馬哈發動機怎麼不造汽車呢？坊間流傳，豐田當年大量採用雅馬哈發動機，作為交換，雅馬哈向豐田承諾不進入整車製造業，只作為豐田的一個發動機提供商。

雅馬哈在1954年製造了第一款型號為YA -1摩托車，雅馬哈摩托車得益於精工細作的技術基礎，並且將音樂的節奏韻律與摩托車的機械運轉融合，甚至將雅馬哈摩托車由調音師和工程師合作調教出最動聽的排氣聲浪。

隨後，雅馬哈開發出了最有代表性的仿賽摩托車——YZF-R1。在R1身上，雅馬哈將最先進的賽道技術下放到量產車上。初代R1搭載水冷四汽缸20氣門發動機，每個汽缸擁有5個氣門。5氣門機構由3個進氣門和2個排氣門組成，氣門數量越多，證明氣門體積越小，相應速度更快。

2009年，此時的雅馬哈在MOTOGP賽場上激戰正酣，與「猴王」羅西的合作，讓雅馬哈數次奪冠。根據羅西的建議雅馬哈將R1做了重大改款，改回可靠的4氣門，但是增加了一項賽道黑科技——十字曲軸技術。這項技術在彎道中加速更有力，還比V型發動機更好控制動力更順滑，而且十字曲軸的平衡度更高，轉動慣量更小，在彎道前的減速更乾脆利索。

對於雅馬哈來說，想做一件事情的時候，總是能把它做到極致，製造精品可能才是它唯一的追求。

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