拒絕大疆的後果：砸下千萬美元 美國陸軍還是沒有無人機用

利刃/TONE

即便面臨隨時被美國政府禁飛的風險，美國空軍依舊低調地在近日為其基地安全部隊購置了一批"大疆"多軸無人機，絲毫無視了美國國土安全部的"國家安全警告"。

與花小錢辦大事的美國空軍相比，美國陸軍的日子無疑要過得憋屈很多：在沒有"大疆"多軸無人機的日子裡，美國陸軍已經投入了數千萬美元，打算定製一款"安全的"多軸無人機平台，但那些"著名的"美國無人機製造商們拿出的產品卻始終不能滿足美國陸軍的要求。

圖為使用大疆"精靈"系列多軸無人機檢修C-17運輸機的地勤。

在2017年美國陸軍發布禁令之前，民用多軸無人機早已廣泛地存在於美國陸海空三軍，乃至美國政府各執法部門當中：從戰地偵察、火炮較射、基層部隊指揮到基地巡邏、裝備檢修和氣象預測，這些價格不超過一萬美元的民用多軸無人機甚至比幾十萬、幾百萬的"美軍制式產品"更好用。

至於在這些多軸無人機當中，在美國佔有率超四分之三的中國大疆無疑是絕對的佼佼者：從敘利亞到美國本土，其它品牌的民用多軸無人機或許偶有缺席，從不缺席的唯有大疆。

圖為使用大疆"經緯"系列多軸無人機的以色列國防軍士兵。

但在美國陸軍言之鑿鑿地聲稱大疆多軸無人機有"國家安全風險"繼而在全陸軍範圍內禁止使用該機之後，這項禁令並沒有得到美國空軍、美國海軍乃至是美國國防部的"跟進"，各部門和軍種依舊是"沉迷大疆，無法自拔"。

事實上，除卻走上賬本導致被各方媒體大肆報道的"美國空軍採購"大疆多軸無人機訂單之外，美軍各級官兵當中也不乏自發採購該機的情況，原因也很簡單：大疆的美國競爭產品要麼是性能等同，價格大大超出；要麼就是價格等同，但性能遠遠遜色。

圖為使用大疆"御"專業版多軸無人機的美國海軍陸戰隊員。

就拿這次美國空軍的"大疆"訂單來說，諸如"御"這種具備哈蘇航拍鏡頭，具備紅外觀測能力的多軸無人機也不過價值1500美元，對於手握龐大軍費的美軍來說不過是零頭中的零頭。

但在美國陸軍這邊，研製所謂"軍標多軸無人機"的道路卻走得異常艱辛：就如本文開頭所說，美國陸軍已經向那些在北美市場被大疆打得落花流水的對手撥付了上千萬美元，但樣品迄今仍未面世，最早的用戶評估可能要等到明年年初才能開始。

圖為洛杉磯消防局的"經緯"多軸無人機。

考慮到陸地作戰性質，美國陸軍確實對多軸無人機必定有著最為迫切的需求，這要擱在幾年前，美國陸軍拿出幾千萬美元希望"定製"一款多功能的多軸無人機，那也不能算錯。

但時至今日，幾千萬美元大雖大，卻已經完全不能和民用市場相提並論：2018年多軸無人機的市場份額就已經超過十億美元，千萬美元只能算是勉強的1%。

圖為正在測試美國國產"天空騎士"無人機的美國陸軍士兵，類似的"經緯"、"筋斗雲"等產品早已成熟多年。

說到底，大疆的多軸無人機不論"安全"與否，它們始終都是從民用消費級/專業級無人機市場殺出一條血路的精英勝者，其它對手無論如何無法相提並論。

而美國陸軍若堅持把這些"勝者"拒於門外，受損的將不僅僅是美國陸軍的戰鬥力，更還有美國無人機產業的存亡——當然，除非美國陸軍肯"加碼"拿出多幾倍的資金，情況就能改觀，但真要美國陸軍大出血……這可能嗎？

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