痛心不已！飛行員跳傘時艙蓋打不開 只因2顆螺絲釘斷裂

許多時候，我們對於一架戰機的關注度往往聚焦在發動機、航電、導彈等這些核心部件之上，對於不起眼的螺絲釘從沒有給予過重視。事實上，飛機作為一部精密複雜的儀器，任何一顆螺絲釘都起到不可取代的重要作用。以當下各國空軍裝備的主流四代戰鬥機為例，一架戰機所需要的螺絲釘普遍在上萬個。任何一次疏忽，都有可能造成無法挽回的悲劇。特別是在2000年，俄羅斯空軍一架大名鼎鼎的蘇-27戰鬥機，就因為兩顆不起眼的螺絲釘，導致飛機出現安全狀況時，飛行員唯一的生存希望——彈射座椅因為艙蓋無法打開而逃生無望，最終機毀人亡。

由前蘇聯蘇霍伊設計局研製蘇-27重型戰鬥機自上世紀80年代列裝前蘇聯空軍後，憑藉著出色的性能一直是世界戰機領域中的翹楚，特別是其超大航程與多掛點設計，以及超視距交戰能力和空中機動性優勢，讓其一舉成為前蘇聯空軍對抗美國F-15戰機的王牌戰機。直到當下，它依然服役與俄羅斯空軍。在上世紀90年代至本世紀初，在當時的俄羅斯空軍中，只有精英飛行員才具備駕駛這款戰機的資格，而俄羅斯空軍精英潘爾科夫中校，無疑就是其中的佼佼者。

2000年4月20日，在俄羅斯空軍組織的一次演習中，隸屬於俄羅斯第28航空團的潘爾科夫中校駕駛一架蘇-27SK型戰鬥機按照演習既定方案升空。然而，戰機起飛不到30分鐘，發動機就因為不明原因起火。潘爾科夫中校臨危不亂，在第一時間及時排查事故原因，並做出了最專業的判斷，認為故障無法排除，他在和地面塔台進行溝通確認後，立刻做出了棄機逃生的決定。然而，就在他按照練習了無數次的步驟那樣，按下逃生按鈕之後，理應立刻打開的座艙蓋卻紋絲不動。儘管他一次次嘗試，但座艙蓋始終沒有任何反應。隨著火勢逐漸蔓延，最終，這名王牌飛行員就以最慘烈的方式，在大火中失去了生命。

眾所周知，對於各國空軍來說，相對於造價昂貴的戰機，飛行員從初期培養到後期獨當一面，所要耗費的資金更是一個天文數字。因此，有一條不成文的規定，對於各國空軍飛行員而言，在空中遇到各種突髮狀況或者在作戰中戰機被擊中，首要任務就是保住生命。基於此，為了進一步提升飛行員在緊急情況下逃出生天的希望，彈射座椅自問世後不斷得到優化升級，也成為了一架現代戰機中科技含量非常高的部分。直到目前來說，彈射座椅的操控模式主要分為開蓋彈射和破蓋彈射兩種，其共同的原理就是啟動後，可以通過巨大的火箭推力將座椅彈射出座艙。

蘇-27戰機作為當時最先進的戰機之一，它的彈射座椅所採用的正是開蓋彈射模式。眾所周知，作為一款超音速戰機，為了保障飛行員在高空飛行中進行各種高難度機動動作的安全性，蘇-27戰機的座艙蓋採用特殊材料，非常堅固很密實。而潘爾科夫中校駕駛的這架戰機之所以座艙蓋無法打開，是因為座艙蓋拋棄機構出現了嚴重問題，其罪魁禍首就是兩枚斷裂的螺絲。看似不起眼的疏漏，讓拋棄機構被卡死，從而斷送了潘爾科夫中校的逃生之路。

很顯然，這次慘痛的教訓與俄羅斯空軍地勤方面的工作疏漏息息相關。事實上，自前蘇聯時期以來，俄羅斯空軍在地勤保障方面的落後始終被各方詬病不已。特別是在必備的一些重要維修保障與檢測設備方面，大都採用的依然是上世紀70年代的技術，因此導致了一次又一次事故的發生。（利刃/舍娃）

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